A PNRR hitelkomponensének az összegét csökkentené 10 százalékkal a kormány, egyértelműen azért, mert egy sor beruházást úgysem tudnánk határidőre befejezni.

Hét év alatt csökkentené 3 százalékra a költségvetési hiány a román kormány – jelentette be Marcel Ciolacu kormányfő. A román miniszterelnök csütörtök délután utazik Brüsszelbe, ahol tárgyalni fog Ursula von der Leyennel, az Európai Bizottság elnökével. A megbeszélés egyik témája a román költségvetési hiány csökkentése lesz.

„Azzal a javaslattal jövünk, hogy hét évre szóló megegyezést szeretnénk, mert 2025-ben és 2026-ban is nagy beruházások lesznek a helyreállítási terv keretében” – idézi Marcel Ciolacut az economedia.ro.

Románia 2020 óta áll túlzottdeficit-eljárás alatt, s 2021-ben, az Európai Bizottsággal a helyreállítási tervről kötött megállapodásban vállalta, hogy 2024-re 3 százalékra csökkenti a hiányt.

A 2023-as GDP-arányos költségvetési hiány a Pénzügyminisztérium számításai szerint 5,68 százalék, az Eurostat módszertana alapján pedig 6,6 százalék volt. Az idei büdzsé tervezetében a Ciolacu-kabinet 5 százalékos deficittel számolt, azonban a Költségvetési Tanács szerint meg fogja haladni a 7 százalékot.  

A kormányfő azt is elmondta, hogy szeretné újratárgyalni az országos helyreállítási tervet (PNRR), 10 százalékkal csökkenteni a hitelkomponenst. „Lesz egy újratárgyalás. A minisztérium vállalja, a hidrogénvonatokról van szó. Láttak már Európában, vagy valahol a világban egy hidrogénvonatot? Grindeanu háromszor tartott versenytárgyalást, senki sem jelentkezett. Miért? Mert olyan, hogy hidrogénvonat, nem létezik” – nyilatkozta Ciolacu, hozzátéve, hogy az erre a célra szánt pénzt, 360 millió eurót inkább sztrádaépítésre használnák.

A kormányfő csak pár mondatott szentelt a témának, de azokban hemzsegnek a valótlanságok, az ostobaságok és a csúsztatások. Az EU-ban Franciaországban és Németországban is közlekednek menetrendszerűen hidrogénvonatok, s van belőlük, ha nem is sok, az EU-n kívül is. Az első tenderre volt jelentkező, azonban az ajánlatát nem fogadták el. A 12 hidrogénmeghajtású vonat beszerzésére 320 millió euró volt előirányozva, nem pedig 360, ebből azonban csak 105 millió euró lett volna az uniós pénz.

Miközben sületlenségeket beszélt, Ciolacu arról mélyen hallgatott, hogy a hitelkeret 10 százalékos csökkentése nem merülhet ki abban, hogy lemondunk a valóban fölösleges hidrogénvonatokról. Az Európai Helyreállítási Terv keretében 28,5 milliárd euró áll Románia rendelkezésére, amiből 14,9 milliárd euró kedvezményes hitel. A 10 százalékos csökkentéssel 1,49 milliárd euróról mondana le a bukaresti kormány.

A PNRR hitelkomponense főleg az infrastrukturális beruházások számára van fenntartva. Ez azt jelenti, a kormány illetékesei, bár a közvélemény elől titkolják, tisztában vannak vele, hogy egy sor PNRR-s beruházás nem fog megvalósulni. Ezek összeértéke, a hidrogénvonatoktól eltekintve, mintegy 1,3 milliárd euró. A szóban forgó beruházások egyike a kolozsvári metró lehet, melyre 300 millió euró van elkülönítve a helyreállítási terv keretösszegéből.