Az Erdélyt Moldvával összekötő autópálya mindkét Maros megyei szakasza késésben van, leghamarabb 2028-ban autózhatunk majd sztrádán a Székelyföldön.

Nem a tervek szerint haladnak a majdan a Marosvásárhely és a moldáv határ között húzódó A8-as autópálya egyes székelyföldi szakaszai. „Mennyi ideig tart még a Nyárádszereda-Sóvárad szakasz értékelése, Pistol úr?” – teszi fel a kérdést a Moldova Autópályát Akar Egyesület. Cristian Pistol a beruházást menedzselő közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) igazgatója.

A civil szervezet azt nehezményezi, jogosan, hogy bár a közbeszerzési eljárás első szakasza augusztus 19-én lezárult, a CNAIR még mindig nem végzett a két ajánlat kiértékelésével.

A tender határidőit mostanáig 7 alkalommal tolták ki, a legutóbbi halasztás értelmében december 20-án kellett volna megnevezni a nyertest. Ez a határidő már több mint két hónappal letelt, s még mindig titok, ki lesz a beruházás kivitelezője.

Az economedia.ro érdeklődésére Cristian Pistol korábban azt nyilatkozta, hogy a tender határidőit azért kellett ismételten kitolni, mert a pályázók rengeteg, mintegy 370 kérdést fogalmaztak meg a beruházás műszaki részleteivel kapcsolatban.  

A Nyárádszereda-Sóvárad sztrádaszakasz megépítésére a török Nurol és a török-román Ozaltin-Infravis társulás pályázik. A beruházás maximális költségvetése 3,35 milliárd lej lehet áfa nélkül, amit a kormány 40 százalékban a Szállítás Program keretében, uniós pénzből szeretne finanszírozni. A nyertesnek a szerződés aláírásától számítva 6 hónap áll majd rendelkezésére a tervezésre, s további 24 hónap a munkálatok elvégzésére. Ez azt jelenti, hogy a dolgok jelenlegi állása szerint ideális esetben valamikor 2028-ban kerülhetne sor a sztrádaszakasz megnyitására.

A sztrádaszakasz 23 kilométeres lesz. A kivitelezőnek Nyárádmagyarós térségében egy 740 méteres, Kibédnél pedig egy 330 méteres alagutat is meg kell majd építenie.

Lassan halad a tervezés

Ugyancsak késésben van az A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közti szakasza. Ennek a kivitelezője a török Nurol, mely 2,461 milliárd lejből kell megépítse a sztrádaszakaszt.

A CNAIR 2024 május 31-én adta ki az utasítást a tervezés elkezdésére, melyre 6 hónap volt előirányozva. Azóta közel 9 hónap telt el, de semmit sem lehet tudni arról, hogy mikor kezdődnek a munkálatok. A beruházást a kormány az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében szeretné finanszírozni, azonban teljesen kizártnak tűnik, hogy le tudjuk hívni az erre a célra elkülönített teljes összeget.

A kivitelezésre 24 hónap van előirányozva, vagyis, ha a Nurol márciusban hozzákezdene a munkához, amire jelen pillanatban semmi sem utal, jó eséllyel akkor is csak valamikor 2027 elején tudná befejezni a sztrádaszakaszt.

Annak, hogy a kivitelező a tervezettnél sokkal gyorsabban végezzen a 24,4 kilométeres útszakasz megépítésével, nagyon kicsi a valószínűsége, mivel műszakilag komplex beruházásról van szó. A Nurolnak meg kell majd építenie 16 hidat, 16 felüljárót és három közúti csomópontot is, utóbbiak egyike az észak-erdélyi autópályához való csatlakozást lesz hivatott biztosítani.

Az A8-as másik három (Sóvárad-Gyergyóalfalu, Gyergyóalfalu-Ditró,  Ditró-Grințieș) székelyföldi szakaszának még nem ismert a kivitelezője. A Sóvárad-Gyergyóalfalu szakasz megépítésére egyedül a legnagyobb romániai útépítő, az UMB vezette konzorcium pályázott, míg a Gyergyóalfalu-Ditró szakaszért öt pályázó verseng. Az A8-as leghosszabb, Ditró és Neamț megyei Grințieș közti közti szakaszára kiírt tenderre egyetlen ajánlat érkezett, az UMB vezette társulás részéről.

Kapcsolódó

Minimum 157 km autópálya épül idén, azonban Erdélyben minimális lesz a fejlődés

2025-ben 1400 kilométer fölé fog nőni a modern úthálózat hossza, de az 1500 km sem lehetetlen.  

észak-erdélyi autópálya sztrádaépítés autópálya gyorsforgalmi út útépítés

Mindhárom sztrádaszakasz hegyvidéki, s nagy kihívások elé fogják állítani a kivitelezőket. Sóvárad és Gyergyóalfalu között 39 hidat és felüljárót, három alagutat és két vadfolyosót kell majd megépíteni, melyek teljes hossza 16 km lesz. Mindezek fényében nem csoda, hogy a beruházás becsült értéke 6,1 milliárd lej áfa nélkül.