A tendert tavaly februárban írták ki, s még mindig nem lehet tudni, ki fogja megépíteni a Szilágy megyei útszakaszt.

Ismét elakadt az észak-erdélyi autópálya legdrágább és legproblematikusabb szakaszának a megvalósítása. A közbeszerzési eljárást a török Makyol vezette társulás nyerte, azonban az olasz WeBuild az Óvásokat Elbíráló Országos Tanácshoz (CNSC) fordult az eredmény érvénytelenítése érdekében, adta hírül az economedia.ro. A közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) érvénytelennek nyilvánította a WeBuild pályázatát.

Az, hogy egy vesztes pályázó óvást nyújt be, szinte már hozzátartozik a romániai közbeszerzési eljárások forgatókönyvéhez. Az óvás már csak azért sem volt meglepő, mivel a Makyol-Ozaltin tandem gyanúsan olcsó ajánlatott tett. A CNAIR előzetesen 7,4-8,8 milliárd lejre becsülte a beruházás költségeit.

A török konzorcium 6,626 milliárd lejért vállalta el a megbízatást, mely összegre rájön még az áfa. A Webuild ajánlata 6,838 milliárd lej volt, a szintén pályázó UMB-é pedig 7,479 milliárd, mindkét összeg áfa nélkül értendő.

Az óvás azt jelenti, hogy a CNAIR legjobb esetben is csak valamikor 2025 elején kötheti meg a szerződést a tender nyertesével. Amennyiben a CNSC helyt ad a WeBuild óvásának, arra kötelezve a CNAIR-t, hogy értékelje újra a pályázatokat, még jobban ki fog tolódni a szerződés aláírása.

A Vaskapu és Szilágynagyfalu közti sztrádaszakasz hossza 41 km. A tender nyertesének a szerződés aláírásától számított 18 hónap alatt kell majd elkészítenie a tervet, a munkálatok elvégzésére pedig 60 hónap áll majd rendelkezésére. A kivitelezés fokozott nehézsége abból fakad, hogy Zilah közelében meg kell majd építeni egy 2,9 kilométeres alagutat, valamint 65 hidat, felüljárót és viaduktot, melyeknek a teljes hossza kb. 13 kilométer.

A Makyol építi a Nagyszeben-Fogaras autópályát, egy-egy társulás részeként pedig a Moldvát átszelő A7-es sztráda egyik szakaszát és a bukaresti M6-os metróvonalat.

A Vaskapu-Szilágynagyfalu sztrádaszakaszra 2023 februárjában írta ki a tendert a CNAIR. Az eredményhirdetést hatszor halasztották el, a benyújtott dokumentációk terjedelmes voltára hivatkozva.