A Marosvásárhely és Nyárádszereda közti 24,39 kilométeres sztrádaszakaszt egy török cég fogja megépíteni.

A Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztérium kibocsátotta a Marosvásárhely-Nyárádszereda sztrádaszakasz építési engedélyét, adta hírül az economedia.ro. Ez egyelőre csak az állam tulajdonában levő területekre vonatkozik, de lehetővé teszi, hogy a kivitelező hozzákezdjen a munkához. Május folyamán a tárca valószínűleg kibocsátja a kisajátítandó területekre is érvényes építési engedélyt.

A Marosvásárhely és Nyárádszereda közti sztrádaszakasz az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya része lesz. A beruházás kivitelezője a török Nurol. A kormány az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében szeretné finanszírozni az áfa nélkül 2,46 milliárd lejes beruházást, azonban minimális az esélye, hogy le tudjuk hívni a teljes összeget.

A PNRR-s finanszírozású projekteket le kell zárni a jövő év augusztusának végéig, ameddig bő 16 hónap van hátra. A szóban forgó székelyföldi sztrádaszakasz kivitelezésére ennél jóval több idő, 24 hónap van előirányozva. Ez azt jelenti, hogy a Nurol hozzávetőleg 8 hónapos késésben van, amit behozni hatalmas kihívás, főleg annak fényében, hogy a török vállalat teljesítménye mostanáig egyáltalán nem meggyőző.

A Nurol 2024 májusában kapta meg az utasítást a tervezés megkezdésére, amire hat hónap állt volna rendelkezésére, de jócskán kicsúszott a határidőből.

„Ha 24 hónappal számolunk az építési engedély kibocsátásától, illetve a munkálatok megkezdésére vonatkozó utasítástól, egyértelmű, hogy átlépjük a PNRR határidejét, 2026 végére, sőt, kicsit 2027-re csúszunk át” – nyilatkozta Adrian Covăsnianu, a moldvai régió infrastruktúrájának modernizálását szorgalmazó közismert aktivista.

A közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) álláspontja szerint a kivitelező a hibás azért, hogy csak most került sor az építési engedély kibocsátására.

„A vállalkozó gyengén menedzselte a szerződést, nem volt képes megérteni, hogyan kell kezelni az egyes témákat, felületes hozzáállást tanúsított a dokumentációk leadása során, több alkalommal hiányosan, nem összehangolva adta le azokat, ami miatt több megjegyzésre volt szükség a felügyelő és a haszonélvező részéről, annak érdekében, hogy megfeleljen a haszonélvező elvárásainak” – idézi az economedia.ro a CNAIR közleményét.

A Marosvásárhely-Nyárádszereda szakasszal fog csatlakozni az A8-as az A3-as észak-erdélyi autópályához. Ez a sztrádaszakasz 24,39 km hosszú lesz, rajta 36 híddal, felüljáróval és viadukttal.