A beruházás kivitelezési szerződését az év vége előtt alá kellene írni, ami megoldhatatlan.

Jóváhagyta a Strabagnak az A8-as autópálya első szakaszára kiírt tender eredménye ellen benyújtott óvását az Óvásokat Elbíráló Országos Tanács (CNSC), írja az economedia.ro. Ez azt jelenti, hogy a közúti infrastruktúráért felelős országos hatóság (CNAIR) idén már nem tudja megkötni a szerződést a Marosvásárhely és Nyárádszereda közti sztrádaszakasz kivitelezésére.

Ez azt jelenti, hogy a beruházást nem lehet az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében finanszírozni, ahogy a szállításügyi tárca szerette volna, hacsak az Európai Bizottság nem tolja ki a december 31-i határidőt.  

A CNAIR november elején a török Nurol céget nyilvánította a tender győztesének. A közbeszerzési eljárás mostanáig is jókora, három és fél hónapos késésben volt, az eredeti ütemterv szerint ugyanis július 25-én kellett volna nyertest hirdetni. A CNSC döntése azt jelenti, hogy az eddigi késéshez még hozzáadódik minimum másfél-két hónap.

A 24,4 kilométeres sztrádaszakaszon 36 hidat, viaduktot és felüljárót kell majd megépíteni. A beruházás becsült értéke áfa nélkül 2,46 milliárd lej.

Ha az Európai Bizottság hajlandó is lesz utólag meghosszabbítani a szerződéskötés határidejét, akkor is kétséges, hogy sikerül-e majd lehívni a PNRR-ben a beruházásra elkülönített pénzt. Ennek az volna a feltétele, hogy 2026 augusztusáig befejeződjenek a munkálatok. Ez egy rendkívül szoros határidő, mivel a tervezésre hat hónap, a munkálatok elvégzésére pedig 24 hónap van előirányozva. Ez összesen két és fél év, márpedig az átadási határidőig 33 hónap van hátra úgy, hogy egyelőre nem látszik a közbeszerzési eljárás vége.

A kormány 18 sztrádaszakasz megépítését és 8 vasúti pályaszakasz korszerűsítését akarja finanszírozni a PNRR keretében, ezek közül ez az egyetlen melyre nem sikerült leszerződni a kivitelezővel. Ennek ellenére több beruházás finanszírozása veszélyben van, a vasúti projektek közül még csak kettő kapta meg az építési engedélyt.