Állami támogatásoknak köszönhetően vegetál a cég, vagyis lényegében az adófizetők tartják el.

Az idei évre 62,4 millió lejes veszteséggel számol a Tarom vezetősége. Ez az összeg 71 százalékkal kisebb a 2022-es 216 millió lejes deficitcélnál. Azt, hogy mennyi volt tavaly a valós veszteség, egyelőre nem hozták nyilvánosságra, azonban nagyon valószínű, hogy nagyobb a tervezettnél, az első félévi deficit ugyanis 208 millió lejt tett ki. A részvénytársaság 2023-as költségvetés-tervezetét a közelmúltban hagyták jóvá a részvényesek.

A Taromnál 2 milliárd lejt meghaladó bevételre számítanak idén, ami 33 százalékkal nagyobb a tavalyinál, s 115 millió lejt terveznek beruházásokra fordítani. Az elképzelések szerint jövőre már nyereségesnek kellene lennie a cégnek, azonban hasonló forgatókönyvek már korábban is voltak, csak épp nem valósultak meg.

Az állami légitársaság pénzügy vesszőfutása 2008-ban kezdődött. Egy évvel korábban még 72,68 millió lej profitot termelt, azonban 2008-ban már 6,31 millió lej veszteséget. A Tarom azóta is folyamatosan deficites, 2021 végén az adósságállománya 1,266 milliárd lej volt.

A cég lényegében már évek óta a csőd szélén táncol, állami támogatásokkal tartják életben. Idén 900 millió lej értékű szubvenciót kellene kapnia, úgymond átszervezésre. Az Európai Bizottság még nem hagyta jóvá az idei évre igényelt állami támogatást.

Az állami légiforgalmi vállalat másfél évtizedes mélyrepüléséhez az is hozzájárult, hogy ebben az időintervallumban 15 igazgatót fogyasztott. Január óta Costin Iordache áll a cég élén, elődje, Mihăiță Ursu földmérő mérnök volt.