Újra nekivág a világ legnehezebb ralijának a szatmári motorversenyző, Gyenes Emánuel. A nehéz terep mellett a megváltozott szabályok is próbára teszik majd őt és új motorját.

Vadonatúj motorral vág neki a 2025-ös Dakar-ralinak a szatmári motoros, Gyenes Emánuel. Ezt hétfőn mutatta meg az újságíróknak, majd a január 3-án kezdődő versenyről való tudnivalókat, újdonságokat taglalta egy sajtótájékoztatón.

Az Autonet Motorcycle Team versenyzője tizenöt éve vesz részt a világ legnehezebb raliján, azon kevés aktív dakaros közé tartozik, aki Afrikában, Dél-Amerikában és Szaúd-Arábiában is versenyzett. És bár most is úgy gondolja: a legfontosabb, hogy egészségesen térjen haza, de azért a helyezést sem tartja elhanyagolhatónak.

De előbb a motorról: ez egy KTM 450-es Rally Replica, amihez különös módon jutott hozzá. Régi motorja a Tiriac-féle autó és motorgyűjteményben kötött ki, cserébe viszont megkapta az új kétkerekűt. Igaz, eddig csak 150 kilométert ment vele, de érezhető, hogy az új konstrukcióval, a jármű súlypontjának alakításával könnyebb lehet a versenyzés.

Persze könnyű versenyre maga Gyenes sem számít: a szervezők megnehezítették a dolgát, ugyanis úgy tűnik, hogy egyre kevesebb motorost szeretnének látni a Malle Moto kategóriában – ott, ahol a motorosok maguk javítják járgányaikat, szervízcsapat nem kíséri őket. A kategóriával sokat bajlódtak eddig is, az utóbbi két évben Gyenes nem is indulhatott ebben, mert előtte kategóriagyőztes is volt.

Mani ért a szereléshez is, ezért öröm, hogy most újra megméretheti magát, de valószínűleg ez az összetettben elért helyezés rovására fog menni. Összesen hat szett gumit használhatnak, amit természetesen csak ők cserélhetnek majd le, emiatt pedig különösen vigyázniuk kell majd. Homokdűnéken kevésbé roncsolódik a speciális gumi, de a köves, sziklás terep könnyen tönkreteheti őket, ideális esetben is csak két napot használhat majd egy szettet. A verseny viszont 12 futamos lesz, a megengedetten kívül használt gumik 10-10 perc büntetést jelentenek majd a futamidőhöz.

Gyenes Emánuel egyébként 2024 januárjában a 23. helyen végzett összetettben. A mostani cél a Malle Moto kategória megnyerése, rosszabb esetben az érmes helyezés. Az esélyekről viszont csak annyit mondott: nagyon erős lesz a mezőny, régi nagy ellenfelek és új tehetségek is lesznek a motorosok között.

Az útvonalról egyelőre keveset tudni, hamarosan Barcelonában kapnak erről bővebb tájékoztatást, ott, ahol hajóra teszik a motorokat is. A versenyző december 30-án indul útnak Szaúd-Arábiába, a verseny pedig január 17-én ér véget.

Kiderült az is, hogy az új motor mellett új bukósisakot is hord, valamint új légzsákos mellényt használ majd – a gyártó pedig közös megegyezés szerint a teljes verseny alatt adatokat gyűjt majd a mellény működéséről.

A Dakar-rali weboldalán a 34-es versenyzőt kell majd keresse az, aki követné kalandjait. Három éve ezt a rajtszámot kapja, pedig régebben mindig az előző évben elért helyezés volt a rajtszám. Most viszont a szervezők ezt csak a top 20-ban végzők esetében alkalmazzák.