A Bisztraterebes és Berettyószéplak közti 26 kilométeres szakasz építése 18 éve kezdődött, de még nem látszik a vége.

Nem volt igazuk azoknak, akik azt gondolták, hogy már a szürrealitás felsőfoka az, ami az észak-erdélyi autópálya Bihar megyei szakaszainak építése körül folyik, bár a történéseket tulajdonképpen erős túlzás építésnek nevezni. A közúti infrastruktúráért felelős országos társaságnak (CNAIR) azonban sikerült még rátennie egy lapáttal, ugyanis érvénytelenítette a Berettyószéplak és Bisztraterebes közti, 18 éve elkezdett sztrádaszakaszra kiírt közbeszerzési eljárást.  

Azt, hogy ezt történt, már múlt héten megszellőztette Cătălin Drulă, korábbi szállításügyi miniszter, azonban az állítását nem tudta semmilyen dokumentummal alátámasztani, a CNAIR pedig mélyen hallgatott. Időközben a nagy infrastrukturális beruházásokat monitorozó Pro Infrastructură Egyesület megszerezte és közzétette a Facebookon a CNAIR értékelési bizottságának a közbeszerzési eljárás eredményének megsemmisítéséről rendelkező határozatát.

A dokumentum keltezésének időpontja július 27., azt azonban nem lehet tudni, hogy a határozatot mikor továbbították az érintetteknek, akiknek 10 nap állt rendelkezésükre a fellebbezésre, s azt sem lehet tudni egyelőre, hogy éltek-e a lehetőséggel. A testület arra hivatkozva árvénytelenítette a közbeszerzési eljárást, hogy a pályázók egyike sem nyújtott be elfogadható ajánlatot.     

Furcsamód a CNAIR illetékesei néhány hónappal ezelőtt még másként vélekedtek a beérkezett ajánlatokról, a megbízást a bukaresti Construcții Erbașu és a szlovák Vahostav cégek társulásának szándékozták adni. Ez 2021 szeptemberében történt, azonban szerződést nem kötöttek, mivel a nagyváradi Drum Asfalt – Trameco konzorcium óvást emelt a döntés ellen, sikerrel. Egyelőre úgy tűnik, hogy szerződéskötésre ez alkalommal sem kerül sor.

A Bisztraterebes és Berettyószéplak közti sztrádaszakasz megépítésének először a Bechtel veselkedett neki, 18 évvel ezelőtt, s részben sikerült is neki. Azóta, hogy a kormány felbontotta az amerikai céggel kötött szerződést, a CNAIR három alkalommal írt ki közbeszerzési eljárást a sztrádaszakaszra: 2014 májusában, 2017 augusztusában és 2020 decemberében. A román – spanyol Corsan – Corviam társulással le is szerződött a CNAIR, ám a megegyezést 2016-ben felbontották, mivel nem haladtak a munkálatok. Érdemi előrelépés azóta sem történt, a jövendőbeli autópályából annyi van meg, amennyit a Bechtel megépített.

Az érvénytelenített közbeszerzési eljárás értelmében a kivitelezőnek 6 hónapja lett volna a tervezésre, s 18 a munkálatok elvégzésére. A CNAIR mostani határozatával beláthatatlan időre ismét eltolódott a munkálatok újraindulása a 26 km-es sztrádaszakaszon. Ha kisebbfajta csoda folytán jövőre sikerülne leszerződni egy kivitelezővel, akkor ideális esetben 2025-re, vagyis 21 évvel azt követően, hogy hozzáfogtak, el kellene készülnie a beruházásnak.

Időközben áll a munka az észak-erdélyi sztráda Bisztraterebes és Bihar közti szakaszán is. Ennek a kivitelezése szintén a Drum Asfalt – Trameco társulásra volt bízva, azonban májusban felbontották, mivel 2020 augusztusa óta nem hogy nem haladtak a munkával, de hozzá sem kezdtek. A CNAIR az azóta eltelt három hónap alatt nem volt képes kiírni egy új közbeszerzési eljárást.