A több mint 8 milliárd lejes beruházást uniós pénzből akarják finanszírozni.

19 ajánlatot kapott a CFR a Kolozsvár és a magyar határ közti vasúti pálya korszerűsítésére. Az állami vasúttársaság 4 szakaszra osztotta fel a 166,2 kilométeres vonalat. A Kolozsvár és Egeres közti szakaszra 1 cég és 4 konzorcium pályázik. Az Egeres – Kissebes szakaszt 4 konzorcium szeretné modernizálni, akárcsak a Kissebes és Élesd köztit. Az Élesdtől a határig húzódó pályaszakaszra 6 ajánlat érkezett.

A pályázók között török és olasz cégek is vannak, két társulás valamennyi szakasz felújítására pályázik. A legdrágább az Élesd és a magyar-román határ közti szakasz, melyre 2,42 milliárd lejt szán a CFR, amire rájön még az áfa.

A teljes vasúti pályára kiterjedő beruházás költségvetése, áfa nélkül, meghaladja a 8 milliárd lejt. A kivitelezőnek villamosítania kell a vonalat, s olyan műszaki állapotba hoznia, hogy rajta a személyszállító szerelvények 160 km/órás, a tehervonatok pedig 120 km/órás sebességgel tudjanak haladni. Modernizálni kell az állomásokat is, beleértve aluljárók és felüljárók építését, hangszigetelő panelek felszerelését és az akadálymentesítést is a fogyatékosok számára.

A beruházással a szerződések aláírásától számítva 42 hónap alatt kell majd végezniük a kivitelezőknek. Hat hónap áll majd rendelkezésükre a tervezésre, a munkálatok elvégzésére pedig három év.

A beruházást a kormány az országos helyreállítási terv keretében szeretné finanszírozni. Ez azt jelenti, hogy nem lehet totojázni az ajánlatok elbírálásával, s a kivitelezőknek is tartaniuk kell majd magukat a határidőkhöz, ami a hazai infrastrukturális beruházások esetében egyáltalán nem jellemző.