A vasúti infrastruktúra modernizációja annak ellenére sem halad, hogy euró százmilliókat hívtunk le erre a célra uniós forrásokból.

Tragikomikus rekordot mondhat magának Románia: öt év alatt, a 2015-től 2020-ig terjedő időszakban a villamosított vasúti hálózat 4 km-rel gyarapodott. Az Országos Statisztikai Intézet (INS) adatai szerint 2015-ben 4 030 km hosszúságú villamosított vasúti pálya volt az országban, ami 2020-ra 4 034 km-re nőtt.

Ez még döbbenetesebb annak a fényében, hogy 2014 és 2020 között Románia mintegy 800 millió eurót hívott le a vasút korszerűsítésére az Európai Unió, Connecting Europe Facily (CEF) programjának a keretében. A pénzt hat projektre kaptuk, melyek közül kettő meglévő pályaszakaszok korszerűsítését célozta, négy pedig tervek és megvalósíthatósági tanulmányok elkészítését.

Csúsztatást lenne ugyanakkor azt állítani, hogy az elmúlt években semmit sem fejlődött a vasút. A Vasútfelügyeleti Országos Tanács kimutatásai szerint 2010-ben 596 pályaszakaszon volt sebességkorlátozás műszaki okokból. 2018-ra ezek száma 442-re csökkent, 2020-ra pedig 389-re. Ezeket a problémákat költségvetési pénzekből orvosolták.

Az európai zöld megállapodás célkitűzése az, hogy a tagállamokban a belföldi áruszállítás 75 százaléka vasúton és hajóval történjen. Románia jelenleg fényévekre van ettől a szinttől, a vasút részesedése az áruszállításban ugyanis mindössze 12 százalék. Ez nem meglepő, mivel a vasútvonalak állapota a 70-es és a 80-as évek műszaki szintjének felel meg, a tehervonatok átlagsebessége 15-17 km/óra.

(Nyitókép: Facebook/CFR Marfă)