A hegyvidéki sztrádaszakaszok megépítése akár hatszor annyiba is kerülhet, mint a síkvidékieké.

A domborzati viszonyok és a geológiai adottságok függvényében roppant tág határok között változnak az autópályák építési költségei.

„Buzău és Focșani között körülbelül 100 kilométer 1 milliárd euróba fog kerülni, ami kilométerenként 10 millió eurót jelent. Pitești és Nagyszeben között azonban az egy kilométerre eső költségek háromszor nagyobbak” – nyilatkozta a Ziarul Financiarnak Cristian Erbașu, a legnagyobb romániai útépítő vállalat, a Construcții Erbașu tulajdonosa.

A szintén a jelentős útépítők közé tartozó nagyváradi Drum Asfalt tájékoztatása szerint síkságon 4,5-5 millió euróba kerül egy km autópálya, dombvidéken a költségek 7-8 millió eurót tesznek ki, hegyvidéken pedig 25-28 millió eurót.

A költségek 50-55 százalékát az építőanyagok teszik ki, a szállítás és a munkálatok elvégzéséhez szükséges géppark pedig 15-25 százalékot. A munkadíj a végösszegnek 5-15 százaléka, s ugyanekkora a közvetett költségek részaránya. Az útépítő cégek általában 2-5 százalékos haszonkulccsal dolgoznak.

Románia vállalata, hogy az országos helyreállítási terv keretében közel 450 km autópályát épít meg 2026 augusztusáig. Ez kifejezetten merész vállalás, figyelembe véve, hogy a 2010 és 2020 közti időszak átlaga évi 31 km volt. Idén még ezt az felettébb szerény eredményt is sikerül mélyen alulmúlni, ugyanis egyetlen, 13,17 km hosszúságú sztrádaszakaszt sikerül megnyitni, mely Szeben megyében húzódik, Sellenberk és Bojca települések között.