Tesztüzemre indul Budapesten az első, biometán (Bio-CNG) megújuló üzemanyaggal működő autóbusz, adta hírül az MTI.

A környezetbarát járművet hétfőn mutatták be a magyar fővárosban, a Mol székház előtt tartott sajtótájékoztatón.

A Mol Csoport kiemelt stratégiai célja, hogy okos és praktikus megoldásokkal támogassa a zöld átmenetet és a fenntartható városi közösségi közlekedést - hangsúlyozta a helyszínen tartott beszédében Halász Ambrus, a Mol Csoport vállalati kommunikációs vezetője. Hozzátette: a csoport üzemanyag-portfóliója folyamatosan bővül olyan elemekkel, amelyek egyszerre támogatják az ellátásbiztonságot, a versenyképességet és a zöld átmenetet.

Ez a projekt azt szeretné bizonyítani, hogy a Magyarországon megtermelt fenntartható energiával el leht látni budapesti tömegközlekedési célokat is, és a Mol a jövőben egyre nagyobb arányban lesz képes ilyen energiát biztosítani a tömegközlekedés és egyéb felhasználási profilok számára - mondta Horváth Ádám, a Mol Csoport Downstream Új és Fenntartható Üzletágak igazgatója.

A Bio-CNG busz november 4-ig fog közlekedni a 132E vonalán - közölte Bodor Ádám, a BKK vezérigazgatója.

A biometán megújuló energiaforrásból előállított, földgázzal közel azonos összetételű gáz, amelyet elsősorban szerves hulladékokból, például mezőgazdasági melléktermékekből, állati trágyából, élelmiszeripari hulladékból és szennyvíziszapból nyernek.

Előállítása során ezek az anyagok oxigéntől elzárt környezetben bomlanak le, így biogáz keletkezik, amelyet tisztítás és szén-dioxid-mentesítés után biometánná alakítanak, írja a vezess.hu. Az így kapott üzemanyag a földgázhoz hasonlóan használható, betáplálható a gázhálózatba, illetve megfelelő járművekben közlekedési célokra is alkalmas.

A biometán tömegközlekedésben való alkalmazásának legnagyobb előnye, hogy jelentősen csökkentheti a közlekedés környezeti terhelését, különösen akkor, ha fosszilis földgáz helyett használják. Mivel szerves hulladékból készül, olyan megújuló energiaforrást jelent, amelynek felhasználása a teljes életciklust vizsgálva jóval kisebb üvegházhatásúgáz-kibocsátással járhat.

További előnye, hogy a már meglévő gázhajtású autóbuszokban is felhasználható, így nem szükséges teljesen új járműparkot vagy töltőinfrastruktúrát kiépíteni az átálláshoz.

A biometánnal működő autóbuszoik egyelőre nagyon ritkák az európai tömegközlekedésben. A világ egyetlen olyan városa, ahol kizárólag biogázzal meghajtott buszok szállítják az utasokat, a svéd Linköping, de közlekednek ilyen járművek Stockholmban, Malmöben, Párizsban, Tallinban, Nottinghamben, Pamplonában és Bolognában is.