Az utóbbi hetekben akadozott az A7-es finanszírozása, ezért nem igazán haladtak a munkálatok.

Az A7-es autópálya közel 450 kilométer hosszú lesz. Ebből 120 kilométert már megnyitottak a forgalom előtt, 215 kilométeren folynak a munkálatok, a fennmaradó rész pedig a közbeszerzési eljárás fázisában van.

Hat, összesen közel 173 kilométeres szakaszt idén át kellene adni, azonban biztosra vehető, hogy csak egy készül el teljesen, egy másik pedig félig. Ez azt jelenti, hogy mindössze 51,6 kilométernyi sztrádát nyitnak meg idén az autósok előtt, írja a Hotnews. A szóban forgó szakaszokon, Focșani és Bákó (96 km), valamint Bákó és Pașcani (77 km) között is a legnagyobb hazai útépítő, az UMB dolgozik.   

Ez alkalommal nem a kivitelező a felelős a késésért. „A problémát a pénz jelenti, az utóbbi hónapok bizonytalansága a finanszírozást illetően” – nyilatkozta Alin Șerbănescu, a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) szóvivője.

A kormány mind a hat sztrádaszakaszt az országos helyreállítási terv (PNRR) keretösszegéből szeretné finanszírozni. „A referenciahatáridő 2026 augusztusa. Ez az egyetlen releváns határidő. Ha lesz pénz, akkor el fognak készülni” – szögezi le a szóvivő.

Májusban Cristian Pistol, a CNAIR igazgatója még arról beszélt, hogy mind a hat sztrádaszakasz elkészül határidőre.

Az A7-es közel 450 kilométeren át húzódik majd Ploiești és Siret között. Észak-dél irányban szeli át Moldvát, összekötve Havasalfölddel, amiért szakmai berkekben a régió infrastrukturális gerinceként szokták emlegetni.