Az illetékesek közölték az egyik sztrádaszakasz építőjével, hogy fogja vissza magát, mert nem fogják tudni kifizetni.

Az elmúlt másfél-két évben a korábban megszokottnál nagyobb ütemben épültek az autópályák Romániában, ám egyre inkább úgy tűnik, hogy ennek rövidesen vége. A magyarázat prózai: több beruházásba vágtunk bele, mint amennyire biztosítva volt az uniós finanszírozás, a kormány pedig nem tudja kipótolni a hiányzó összeget a központi költségvetésből.

Az első áldozat a Nagyváradot Araddal összekötő gyorsforgalmi út volt, az építkezés elkezdését 2027 márciusára halasztotta a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR). Nagyon valószínű, hogy a kényszerű megszorítások a folyamatban levő beruházásokat is érinteni fogják. „Az A8-asnál közöltük az UMB-vel az idei értékhatárt” – nyilatkozta az economica.net-nek a CNAIR egyik illetékese. Az UMB, amely a Székelyföldet átszelő autópálya Leghin - Târgu Neamț szakaszát építi, az év végéig 100 millió lejre számíthat. A kivitelező februárban kezdett hozzá a beruházáshoz, mostanáig a munkálatok 6,3 százalékát végezte el.

A majdan Marosvásárhelytől a moldovai határig húzódó autópálya több szakaszát az országos helyreállítási terv (PNRR) keretösszegéből szerette volna finanszírozni a kormány, azonban úgy tűnik, hogy a pénz elúszik. Kérdéses, hogy talál-e a kormány alternatív finanszírozási forrást, vagy, akárcsak a már említett gyorsforgalmi út esetében, jegeli a beruházásokat.       

Ahhoz, hogy a már megkezdett sztrádaépítések a tervezett ütemben folytatódjanak, a Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztérium költségvetését 4-5 milliárd lejjel ki kellene egészíteni. Kérdéses, hogy lesz-e erre forrása a kormánynak, tekintettel arra, hogy idén is nagyon rossz az államháztartás állapota, több kormánypárti politikus, köztük Ilie Bolojan kormányfő, nyilatkozta azt, hogy lehetetlen 8 százalék alá szorítani a GDP-arányos költségvetési hiányt. Tavaly a bukaresti kormány azt vállalta az Európai Bizottság felé, hogy idén 7 százalékra csökkenti a deficitet.