A tavalyi érték még messze van a 2018-ban beállított, 4,76 millió perces abszolút negatív rekordtól.

Csapnivalóan teljesített tavaly a hazai vasút, legalábbis a pontosság tekintetében. A személyszállító szerelvények összesített késései 3 487 509 percet tettek ki a Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztérium adatai szerint. Ez 6,6 évnek felel meg, írja a digi24.ro.

A tavalyelőtti értékez képest ez egy év és nyolc hónapos visszaesést jelent. A látványos visszaesés magyarázata az lehet, hogy 2020-ban, a koronavírus-járvány miatt sok járatot ideiglenesen leállítottak, így azok nem is késhettek. A mélypontot a 2018-as év jelentette, amikor a vonatok összesen 4 767 238 percet, vagyis körülbelül 9 évet késtek.

A szaktárca adatai szerint 2021-ben közel 55 millió jegyet váltottak az utasok. A legtöbben, 42 millió fő, a CFR járataival utaztak. A legnépszerűbb magántársaságok a Regio Călători, a Transferoviar Călători és az Interregional Călători voltak 4,7, 4,7 és 1,7 millió utassal. A pontosság tekintetében a magáncégek éppolyan gyatrán teljesítettek, mint a CFR, előbbiek 685 ezer perc késést hoztak össze, míg utóbbi, mely jóval több járatot üzemeltet, 2,8 milliót.

Tavaly átlagban napi 1478 személyszállító szerelvény és 351 tehervonat közlekedett. A személyszállító vonatok átlagos sebessége 44,68 km/óra volt, a tehervonatoké pedig 15,49 km/óra. A szerelvények átlagosan 3,48 percet késtek minden 100 megtett kilométeren. A japán vasutak adatai szerint az ottani vonatok esetében ez a mutató tavaly 12 másodperc volt, hozzávetőleg egyhuszada a romániai értéknek.

Az elképesztő léptékű késések főleg a vasúti pályák rossz műszaki állapotának a számlájára írhatók. Ezt jól tükrözi, hogy az országban található közel 18 ezer vasúti híd 27 százaléka meghaladta a tervezett élettartamát, ami azt jelenti, hogy a biztonságos kzölekedés érdekében sürgős felújításra szorulna.

Az állami vasúttársaság hosszú évek óta veszteségesen működik. Tavaly a CFR Călători árbevétele 2,02 milliárd lej volt, a vesztesége pedig 272 millió lej. A vállalat utoljára 2016-ban termelt profitot. A CFR Marfă gazdálkodása még katasztrofálisabb: tavaly 512 millió lej árbevétel mellett 351 millió lej deficittel zárta az évet. Az elmúlt 10 évben a vállalat folyamatosan veszteséges volt, a bevételei pedig zuhantak, tavaly már csak 53 százalékát tették ki a 2012-es 970 millió lejnek.