„A föld alá költözik” a metróépítés – jelentette be hétfőn Emil Boc, Kolozsvár polgármestere. A sajtótájékoztatón viszont kiderült: az alagút tulajdonképpeni fúrásának kezdési időpontját most még megbecsülni sem tudják.

Emlékezetes, hogy Emil Boc polgármester tavaly, a választási kampány hajrájában megejtette az első kapavágást a kolozsvári metró építőtelepén, majd szeptemberben ígérte, hogy októberben-novemberben jönnek a „vakondok”, azaz az úgynevezett TBM berendezések, hogy kifúrják az alagutat.

Azóta eltelt közel egy esztendő, a projekt viszont még csak most jutott el abba a szakaszba, hogy a metró építése leköltözhet a „föld alá”. Pontosabban hétfőn kezdték el kimarkolni a földet annak a 24 méter mély aknának a kiépítéséhez, amelyen keresztül majd leengedik a TBM berendezések darabjait a mélybe. Ezt Boc részletezte hétfői, helyszíni sajtótájékoztatóján, a beruházás komplexitását hangoztatva. A munkálathoz több mint 40 engedély kellett, összehangolt együttműködést igényelt az előkészítés – magyarázta, hozzátéve, hogy a projektet a kormány kérésére módosították, ugyanakkor a domboldalt is meg kellett erősíteniük a biztonságos fúráshoz.

Kapcsolódó

Kolozsvári metró: nincs finanszírozás, se építési engedély

A metróépítést elméletileg az uniós Szállítás Program keretösszegéből finanszíroznák, de a rendelkezésre álló pénzt már lekötötték más beruházásokra.      

metróépítés metró Kolozsváron metró beruházás

Az Alstom vállalatot képviselő Șerban Iorga a sajtótájékoztatón elmagyarázta, hogy miután kiépítették az alapot a TBM berendezést a föld alatt szerelik össze. Elmondása szerint az nagyjából egy hónapot vesz igénybe. Azt viszont, hogy mikor kezdhetik el fúrni az alagutat még megbecsülni sem tudják. Tájékoztatása szerint függ attól, hogy hogyan haladnak majd az akna kiépítésével, ezért szeptember végére tudnak majd csak megközelítő időpontont mondani arra, hogy mikor üzemelhetik be a „vakondot”.

Arról már több ízben írtunk, hogy a 21 kilométeresre tervezett kolozsvári metrónak 2031-re kellene elkészülnie. Az első, 8,8 kilométeres szakasznak 2026. június 30. volt az eredeti átadási határideje, de a munkálatok stádiumára való tekintettel nem valószínű, hogy ez megtörténik. A metróépítési projektet figyelemmel követő Szakács István esélytelennek tartja, hogy az akna az év végéig elkészül. Optimista becslések szerint jövő év februárjára épülhet ki, de valószínűbb, hogy április-május lesz belőle – vélekedett a civil aktivista. A Civil Kolozsvár csoport kezdeményezője hétfőn a közösségi médiában úgy vélekedett, hogy a „vakondokat” még összeszerelni sem fogják jövő nyárig, amikor az első szakassz megépítésével végezni kellene ahhoz, hogy megkapják a pénzt az Országos Helyreállítási Alapból (PNRR).

Emil Boc hétfőn erősködött, hogy nincs gond a projekt finanszírozásával. Elmondása szerint a támogatási szerződést a kormánnyal írták alá 2031-es lejárati határidővel. Ez három forrásból áll össze: uniós, országos és zöld tanúsítványokból származó pénz. A polgármester szerint az uniós támogatás lehet a PNRR-ből, vagy a kohéziós alapból, vagy bármilyen más alapból. Állítja: finanszírozás nélkül nem kezdték volna el a munkálatokat, szerinte semmi sem akadályozza a munkát.

Kapcsolódó

Földomlás veszélyezteti a kolozsvári metróépítést

Meg kell erősíteni a talaj szerkezetét, hogy folytatni tudják a kolozsvári metró építését.

infrastruktúra metróépítés Kolozsvár építkezés

Nemrég írtunk mi is arról, hogy a metró finanszírozása a levegőben lóg. A már folyósított előlegen felül, hozzávetőleg 1,8 milliárd euróra plusz áfára lenne szükség. Miután kiderült, hogy elúszott a PNRR-s támogatás, a kormány a Szállítás Programhoz helyezte át a beruházást, ami jól hangzik, de nem több elméletnél, gyakorlatilag kivitelezhetetlen. A finanszírózásra váró beruházások ugyanis bőven meghaladják a program 2021-2027-es ciklusának Románia számára elkülönített összegét.