Élesd és Kissebes között a munkálatok kevesebb mint 6 százalékát végezték csak el, pedig a beruházásnak jövő augusztusra kellene elkészülnie.

Idehaza nem csupán a vonatok késnek, hanem a vasúti beruházások is. A 9,36 milliárd lej összértékű beruházást a kormány az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében szeretné finanszírozni. Ennek egyik feltétele, hogy a munkálatok befejeződjenek 2026 augusztusának a végéig, ami, sajnos, teljesen kizárt.

A 166,21 kilométeres, a magyar határig húzódó vasútvonalat a beruházás keretében négy szakaszra osztották fel. A CFR adatai szerint legjobb a helyzet a Kolozs megyei, Egeres és Kissebes (Poieni) közti szakaszon, ahol a munkálatoknak a 37 százalékát végezték el. Kolozsvár és Egeres között 28 százalékon áll a beruházás.

A másik két szakaszon a helyzet nagyon rossz, illetve katasztrofális. A magyar határ és Élesd közti szakaszon a kivitelezés 11,31 százaléknál tart, míg Élesd és Kissebes között 5,57 százalékon áll. Utóbbin csak Élesd térségében, kb. 15 kilométeren kezdtek hozzá a munkának, 38 kilométerre még a műszaki terv sem készült el, írja a Bihoreanul nagyváradi hetilap.

„Itt gondok voltak a tervezéssel, most dolgoznak a tervek véglegesítésén, s gondolom, hogy júliusban elkezdődik a munka” – nyilatkozta Eugen Dedu, a CFR külföldi finanszírozású projektekért felelős részlegvezetője. Becslései szerint jövő év augusztusának végéig a kivitelezés 50-55 százalékon áll majd, az átadásra pedig valamikor 2027 második felében kerülhet sor.

Gondok vannak az Élesdtől a határig tartó szakaszon is, ahol a kivitelezőnek még nem sikerült elkészítenie az új váradvelencei megálló tervét, s nagy késében van a Sebes-Körös feletti két vasúti híd modernizálása is.

Egyelőre nem tudni, hogy mennyi vész el a beruházás teljes keretösszegéből, de biztos, hogy több százmillió lej. Egyelőre azt sem lehet tudni, milyen forrásból fogja pótolni a kormány az elúszott összeget.