Hónapokkal korábban be kellett volna fejezni a beruházást, de még csak a munka harmadát végezték el.

A CFR 2020 márciusban kötötte meg a szerződést az Alstom-Aktor-Arcada konzorciummal a Segesvár-Brassó vasútvonal Segesvár és Kaca közti szakaszának korszerűsítésére, egy hónappal később pedig kiadta az utasítást a munkálatok megkezdésére. A szerződés 4 évet ír elő a kivitelezésre, ami azt jelenti, hogy idén nyáron már 120 km/órás sebességgel kellett volna száguldozniuk a vonatoknak a szóban forgó pályaszakaszon.

A szomorú valóság ezzel szemben az, hogy augusztus végéig, a CFR tájékoztatása szerint, a kivitelező a munkálatok mindössze 31,71 százalékát végezte el.

„Totális lazulás Homoródbene és Kaca között, semmilyen jelentős előrelépés” – írja egy helyszíni szemlét követően a Pro Infrastructură Egyesület egy Facebook-bejegyzésben. Az egyik erkedi alagút fúrása elkezdődött, a másiké azonban még nem. „Gyenge az előrehaladás a viaduktnál, ahol komoly gondot okoztak a földcsuszamlások” – állapították meg a nagy infrastrukturális beruházásokat monitorozó civil szervezet munkatársai.

Erked és Szederjes között látszik, hogy dolgoznak, azonban aggasztó, hogy helyenként meg van csúszva a talaj. „Jóval, sokkal jobban is lehetne csinálni” – írja a Pro Infrastructură a Szederjes és Héjjasfalva közti pályaszakaszról.

Örvendetes, hogy voltak pozitív tapasztalatok is. „Csak Fehéregyháza felé kezdenek ígéretesen mutatni a munkálatok. A Fehéregyháza-Segesvár szakasz jól halad, a kritikus pont azonban az állomás előtti híd, melyet újjáépítenek, s még sok a munka” – olvasható a bejegyzésben.