Két magán vasúttársaság működtet vonatpótló buszjáratokat a két nagyváros között, napi öt alkalommal.

A bolondját járatja az utazóközönséggel a CFR Călători. A vasúti személyszállítással foglalkozó állami vállalat a múlt héten azt közölte, hogy január 8-i hatállyal vonatpótló buszokat állít üzembe Kolozsvár és Nagyvárad között, mivel ettől a dátumtól a pályafelújítás miatt megszűnik a vonatközlekedés Kissebes és Egeres között. A valóság ezzel szemben az, hogy a CFR által beígért buszok megmaradtak az ígéret szintjén, vonatpótlókat kizárólag az egyik magán vasúttársaság működtet.

„Ott érdeklődjön” – mutat az Interregional Călători pénztára felé a CFR jegyárusítója a nagyváradi pályaudvaron, amikor arról érdeklődöm, hogyan juthatok el Kolozsvárra. Amikor rákérdezek a vonatpótló buszokra, megerősíti, hogy az állami vasúttársaságnak nincsenek ilyen járatai a két nagyváros között.

Az Interregional Călători ellenben üzemeltet két vonatpótló járatot, ezek 7:30-kor és 14:30-kor indulnak Nagyváradról, a vasútállomás elől. A jegyárus hölgy közli, hogy létezik egy közvetlen járat is, mely óriási kerülővel, Margitta és Zsibó érintésével jut el Kolozsvárra, a menetideje közel 8 óra. Nem valószínű, hogy sokan vállalkoznának egy ilyen idegölő utazásra, mostanáig ugyanis az Élesden és Bánffyhunyadon át közlekedő közvetlen járatok átlagos menetideje 3 óra körül volt.  

A Transferoviar Călători, a cég online menetrendje értelmében napi három vonatpótló járatot üzemeltet, melyek 4:00, 12:00 és 15:00 órakor indulnak a bihari megyeszékhelyről.

Bűnös késlekedés

Az, hogy a CFR Călători január 8-án nem indít vonatpótló járatokat várható volt, ami azonban nem ok arra, hogy az állami vállalat az orránál fogva vezesse a közvéleményt. Benedek Zakariás parlamenti képviselő megkeresésére a CFR Călători december 13-án azt közölte, hogy dolgozik a vonatpótló buszjáratok üzemeltetésére vonatkozó közbeszerzési eljárás kiírási feltételein. Már akkor egyértelmű volt, hogy január 8-án nem indulhat el egy szolgáltatás, melyre 14 munkanappal korábban még a tendert sem írták ki.

Az ügyben Szabó Ödön, Bihar megyei honatya december 13-án interpellált, az Országos Magyar Diákszövetség és a Bihar Megyei Magyar Diákszövetség pedig december 20-án közös petíciót juttatott el a Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztériumba.

A CFR már azzal is gúnyt űzött az utazóközönségből, hogy december 10-én leállította a járatait Kolozsvár és Nagyvárad között, miközben a Transferoviar Călători és az Interregional Călători vonatai továbbra is közlekedtek.