A Romániai Autógyártók Egyesülete (ACAROM) módosítási javaslatokat nyújtott be a környezetvédelmi minisztériumnak azokra a sürgősségi rendelet-tervezetekre vonatkozóan, amelyek a használt, javított vagy felújított termékek – köztük járművek – romániai forgalomba hozatalát szabályoznák.

A kezdeményezés célja a használt járművek importjának szigorúbb szabályozása, valamint a közúti biztonság és a járműpark minőségének javítása. A rendelettervezet 12. cikke megtiltja azon használt, javított vagy felújított járművek behozatalát, amelyeket „totálkárosnak” nyilvánítottak, kivontak a forgalomból, vagy a származási országban nem alkalmasak forgalomba helyezésre. Emellett korlátozná az Euro 3-nál alacsonyabb környezetvédelmi besorolású járművek piacra jutását is, számol be a Digi24.ro

Az ACAROM azonban azt javasolja, hogy ezt a határt emeljék Euro 6-os szintre, legrosszabb esetben pedig Euro 5-re. Indoklásuk szerint az Euro 6-nál régebbi, vagyis több mint 11 éves járművek behozatalának engedélyezése tovább öregítené az ország járműállományát, ami ellentétes Románia környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági céljaival. Míg az Euro 6-os korlátozás legfeljebb 11 éves autók importját engedné, az Euro 5-ös szabály akár 17 évnél idősebb járművek behozatalát is lehetővé tenné.

A javaslat kitér a magánszemélyek által évente behozható használt járművek számának korlátozására is. A jelenlegi tervezet szerint egy személy évente legfeljebb két használt autót, valamint két rollert és két kerékpárt hozhat be az országba, amelyeket 72 órán belül be kell jelenteni. Az ACAROM ezt évi egyetlen járműre csökkentené személyenként, arra hivatkozva, hogy Románia az Európai Unió harmadik legöregebb járműparkjával rendelkezik: az éves forgalomba helyezések 70 százaléka importált használt autó, amelyek több mint 80 százaléka 10 évnél idősebb.

A szervezet további ellenőrzési és nyomonkövetési mechanizmusok bevezetését is javasolja. Ezek közé tartozna annak kötelező igazolása, hogy a járművet bejelentették a fogyasztóvédelmi hatóságnál (ANPC) az első forgalomba helyezéshez szükséges dokumentáció részeként. Ez biztosítaná a jogszabályok betartását, a jármű és tulajdonosa közötti kapcsolat nyomon követhetőségét, valamint a fogyasztók megfelelő tájékoztatását. Emellett a járműveknek műszaki tanúsításon is át kellene esniük a Román Gépjármű-nyilvántartónál (RAR), mielőtt forgalomba kerülnek.

A javaslatok egy elöregedett járműpark és egy erősen importfüggő használtautó-piac problémáira reagálnak, céljuk a szennyezés csökkentése, a közlekedésbiztonság növelése és az importált járművek átláthatóságának javítása.