Az országos helyreállítási terv keretében előirányzott támogatás elúszott, másik uniós forrásból fogják biztosítani a részleges finanszírozást.

Továbbra is úgy gondolják a kormány illetékesei, hogy a hazai vasúti személyszállítás olyan magas színvonalú, hogy abból már csak néhány hidrogénmeghajtású szerelvény hiányzik. „Vannak közbeszerzési eljárások, melyeket újra ki kell írnunk, a hidrogénesek” – idézi az economica.net Sorin Grindeanu közlekedésügyi minisztert.

A vasúti reformért felelős hatóság (ARF) már három alkalommal írt ki tendert a hidrogénvonatokra, azonban mindegyik eredménytelenül zárult. Kétszer érdeklődők hiányában érvénytelenítették a közbeszerzési eljárást, egyszer pedig az ARF az Alstom – Linde Gaz pályázatát az ARF nem megfelelőnek minősítette.

A kormány 1,596-2,468 milliárd lejt szán 12 hidrogéncellás vasúti szerelvény beszerzésére. Ebből az összegből 105 millió eurót tett volna ki az uniós finanszírozás az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében.

A szerelvényeket 35-44 hónap alatt kellene leszállítani. Mivel a PNRR 2026 augusztusában, vagyis 24 hónap múlva zárul, egyértelmű, hogy elveszett az erre a célra elkülönített pénz.

Ez nem gátolta meg Sorin Grindeanut abban, hogy letagadja a pénz elvesztését, miközben közvetve mégis elismerte azt. „Megkaptuk a beleegyezést, leokézták, hogy átvigyük a Modernizációs Alapba” – nyilatkozta a szállításügyi miniszter.

A hidrogénnek a szállításban való alkalmazása egyelőre egy gyerekcipőben járó technológia, s nem biztos, hogy lesz jövője. Hidrogénmeghajtású vonatok mindössze Franciaországban és Németországban közlekednek néhány vonalon.

Idehaza pár déli megye nem villamosított vonalain működtetnék őket, ha egyáltalán sikerül valamikor lebonyolítani a beszerzésüket.