Eleni egy nagyteljesítményű berendezés, melynek a feladata egy közel 7 kilométeres alagút kifúrása. 

Elkezdődött a leghosszabb romániai vasúti alagút fúrása – írja az economedia.ro. Az Eleni névre keresztelt nagyteljesítményű TBM típusú fúrógépet déli 12 órakor helyezték működésbe a Brassó megyei Ürmös területén.

A 6.9 kilométeres ürmösi lesz a leghosszabb romániai vasúti alagút. Jelenleg a Brassó-Bodzaforduló vonalon, Keresztvárnál van a leghosszabb, 4,4 kilométeres hazai vasúti alagút.

Az ürmösi alagút a Brassó-Segesvár vasútvonal Apáca és Kaca közti szakaszán lesz. Az alagútfúrásra a vasútvonal korszerűsítésének keretében kerül sor, melynek eredményeként a jelenlegi 43 kilométeres hossza 28 kilométerre csökken majd. A beruházás keretében egy másik, 5 kilométeres alagutat is fúrnak majd Rákos község területén. Ennek a kivitelezése a közeljövőben kezdődik. A rákosi alagutat is egy TBM berendezés, Varvara fogja fúrni.

„Ez az első alkalom, amikor a CFR egy TBM Tunnel Boring Machine berendezéssel végez alagútfúrást” – idézi az economedia.ro Ionuț Săvoiut, a szállításügyi minisztérium államtitkárát, aki jelen volt a munkálatok ünnepélyes megkezdésénél.  

Az Apáca és Kaca közti vasúti szakasz korszerűsítését a görög Aktor vezette konzorcium végzi. A beruházás értéke 2,7 milliárd lej. A kormány a CEF (Connecting Europe Facility) 2014-2020 uniós program keretében szerette volna részben finanszírozni a beruházást. A finanszírozás sorsa bizonytalan, mivel a munkálatok átadási határideje 2024 decembere, azonban a két alagút a legoptimistább jóslatok szerint is csak jövő ősszel készül el.

A CEF keretében 800 millió euró volt elkülönítve erre a beruházásra, amiből 320 milliót már korábban elveszítettünk, mivel nem sikerült határidőre aláírni a kivitelezési szerződést.

(Nyitókép: Facebook/Aktor)