A tavalyi év végén a romániai személygépkocsik 36 százaléka 20 évnél hosszabb ideje rótta az utakat.

Az Európai Unióban Románia tavaly utolsó előtti volt a motorozáció tekintetében, ami azt jelenti, hogy öt év alatt egy helyet lépett előre, írja a cursdeguvernare.ro. 2019-ben 1000 hazai lakosra 357 személygépkocsi jutott, míg a tavalyi év végén 444. Ezzel a mutatóval egyedül Lettországot (424) előzzük meg, s csak hajszállal vagyunk lemaradva Magyarországtól (447), kettővel előttünk pedig Bulgária (484) áll.

Az Eurostat adatai szerint az Európai Unió átlaga 576. Az élen Olaszország áll, ahol 700 személygépkocsi jut 1000 lakosra, s a mutató további hat tagállamban (Luxemburg, Finnország, Ciprus, Észtország, Lengyelország, Csehország) haladja meg a 600-at.

A vizsgált időszakban a hazai autóállomány 22 százalékkal, 6,9 millióról 8,45 millióra emelkedett, ami a legnagyobb arányú növekedés volt az EU-ban. 2024 végén az Európai Unióban 259,2 millió személygépkocsit tartottak nyilván, 6 százalékkal többet, mint öt évvel korábban.

A járműpark korstruktúrájának alakulása erősen megkérdőjelezi a roncsautó program hatékonyságát. Annak ellenére, hogy öt év alatt a kormány 5 milliárd lejnél többet költött az autópark megújítására, az átlagéletkora jelentősen nőtt. 2019-ben Románia még nem szerepelt az Eurostat toplistáján, a tavalyi év végén azonban már a második helyet foglaltuk el, a hazai utakon közlekedő személyautók 36 százaléka volt 20 évnél idősebb. Ennél elöregedettebb autópark csak Észtországban (36,3 százalék) volt, míg Finnország (34,2 százalék) és Lengyelország (29,9 százalék) mutatója valamivel jobb a miénknél. Lengyelországban öt év alatt 7,8 százalékponttal csökkent a matuzsálemi korú személygépkocsik aránya.

Az új, két évnél fiatalabb autók tekintetében az utolsó helyen állunk az EU-ban. Nálunk az autóállomány mindössze 3,4 százaléka tartozik ebbe a kategóriába. Öt év alatt sokat romlott a helyzet, ugyanis akkor még 4,2 százalékon állt a mutató.

Az élen Luxemburg áll, ahol minden ötödik autó két évnél fiatalabb, majd Németország (15 százalék), Svédország (13,7 százalék) és Belgium (13,7 százalék) következik.

Az Eurostat adatai azt mutatják, hogy a hazai autóállomány több mint 80 százaléka megérett a bezúzásra a roncsautó program kritériuma szerint, mivel 8 évnél hosszabb ideje van forgalomban.