A Brassó-Bukarest vasútvonalra tervezett rekordhosszúságú alagút közel 10 kilométeres lesz.  

Kibocsátották a környezetvédelmi engedélyt a Brassó és Predeál közti vasúti pálya korszerűsítését célzó projekt számára, adta hírül az economica.net. A beruházásra a tervek szerint 2026 első negyedévében fogják kiírni a közbeszerzési eljárást.

A projekt egy 26,9 kilométeres pályaszakasz korszerűsítését célozza. Ezen az utóbbi időben rendszeresek voltak a késések, mivel az árvizek megrongálták a vasúti pályát. A szóban forgó pályaszakasz az ország egyik legforgalmasabb, Brassó és Bukarest közti vasútvonalának a része.

Annak ellenére, hogy a szakasz nem hosszú, a korszerűsítése nagy műszaki kihívást jelent majd, mivel meg kell majd építeni egy 9,8 kilométeres alagutat, mely a leghosszabb lesz az országban. A munkálatok értékét 1,8 milliárd euróra becsülik.

A modernizálás eredményeként Predeál és Brassó között akár 160 km/órás sebességgel is közlekedhetnek majd a vonatok.

A jelenlegi leghosszabb, 4369 méteres hazai vasúti alagút is Brassó megyében, Keresztváron található, a megyeszékhely és Bodzaforduló közti vonalon. Ugyanakkor folyamatban egy ennél hosszabb alagút fúrása ugyancsak Brassó megyében, Ürmösnél. Ez 6,9 kilométeres lesz, a fúrása tavaly márciusban kezdődött, s valószínűleg a jövő év folyamán fejeződik majd be. Az ürmösi alagút a Brassó-Segesvár vasútvonal Apáca és Kaca közti szakaszán lesz, a kialakítására a vasúti pálya korszerűsítése részeként kerül sor.