Megkezdődött szerdán a kolozsvári metró építése – jelentette be a szállításügyi miniszter. A munkálatok megnyitását jelző eseményen részt vett Marcel Ciolacu miniszterelnök, Nicolae Ciucă szenátusi elnök, Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter és Emil Boc, Kolozsvár polgármestere.

A munkálatok Szászfenesen kezdődnek a Șesul de Sus utca közelében lévő üres telken, ott épül az első metrómegálló is.

Sorin Grindeanu Facebookon közzétett beszámolójában emlékeztetett, hogy az ország első fővároson kívüli metróvonala az országos helyreállítási terv (PNRR) részeként épül meg a szállításügyi minisztérium finanszírozásával és a kolozsvári városvezetés irányítása alatt. Ez egy újabb példája a központi és helyi közigazgatás közötti gyümölcsöző együttműködésnek – vélekedett a miniszter.

A kolozsvári metró 13,69 milliárd lejből épül meg, ebből 10,04 milliárdot az államkasszából, 1,48 milliárdot a PNRR révén lehívott uniós helyreállítási alapokból biztosítanak, 41 millió lejt pedig Kolozsvár önkormányzata teremt elő.

Grindeanu bejegyzése szerint a metróvonal 2031-re készül el teljes egészében. A számítások szerint a 21 kilométer hosszú, 19 megállóval rendelkező metróvonal naponta 164 000 utast fog kiszolgálni.

Románia fejlődésének nem lehet politikai színezete, mint ahogy a helyi közigazgatásnak sem – jelentette ki Marcel Ciolacu a szerdai rendezvényen. A miniszterelnök kifejtette,hogy elengedhetetlen a metróvonalak építése és fejlesztése, mert „a fővárosban vagy egy olyan fejlett városban, mint Kolozsvár, nincs más megoldás a közlekedési problémákra”.

A Nemzeti Liberális Párt (PSD) elnöke, Nicolae Ciucă szerdán kijelentette, hogy a kolozsvári metróvonal építési munkálatainak megkezdésével új szakaszába lép a helyi önkormányzatok és a kormány együttműködése. Ciucă emlékeztett arra, hogy számítások szerint a metró beindulása után 29 ezer autóval lesz kevesebb a kolozsvári utcákon. Ez szerinte nemcsak a forgalom tehermentesítését jelenti majd, hanem hozzájárul a város és a környező települések zöld átalakításához is.

Mint arról a Maszolon is írtunk, a Kolozs megyei önkormányzat május 21-én sürgősségi eljárással kibocsátotta a kolozsvári metró építési engedélyét. A sürgősségi eljárás teljesen indokolatlan, sőt szabálytalan volt, mivel a 2001-ben módosított és kiegészített 50/1991-es törvény egyértelműen kimondja, hogy az csak a közbiztonságot veszélyeztető épületek, sürgős beavatkozást igénylő emlékművek, illetve üzemzavarok, műszaki balesetek, természeti katasztrófák és más, rendkívüli események következményeinek elhárításának céljából alkalmazható.

A törvénysértés szagú nagy sietségnek két egyértelmű oka van. Az egyik, hogy Adrian Câciu, az európai projektek minisztere hat nappal korábban mondta ki a nagy nyilvánosság előtt a tényt, hogy a kolozsvári metró az országos helyreállítási tervben (PNRR) szereplő legnagyobb lemaradásban levő beruházás. A másik, hogy választási kampány van, és Emil Boc polgármester újraválasztása múlhat a beruházás valós helyzetének bármi áron való elkendőzésén.

Kapcsolódó

Kolozsvári metró: választási humbuk, hogy júniusban elkezdődnének a munkálatok

A metróalagút fúrására szolgáló berendezés leszállítása, összeszerelése és beüzemelése hosszú hónapokba telik, s még el sem indították Románia felé.  

beruházás metró Kolozsváron metró

A kolozsvári metró első, 8,8 kilométeres szakaszát kilenc állomással 2026 júniusáig, a felét pedig az idei év végéig kellene befejezni ahhoz, hogy megkapja a PNRR keretében a 300 millió eurós uniós finanszírozást. A beruházás kivitelezője a török Gülermak.