Szigorú biztonsági körülmények között szállították Franciaországba azt a repülőgépdarabot, amelyet Réunion szigetén hozott partra a tenger. A laboratóriumi vizsgálat eredményei jövő hétre várhatók. Egy szakértő egyre biztosabb abban, hogy a roncsdarab az eltűnt MH370-es járatról való, mert nem rögzítettek más olyan esetet, amikor egy Boeing 777-es elveszítette ezt az alkatrészét.

Franciaországba szállították további vizsgálatokra azt a repülőgéproncs-darabot, amelyet az indiai-óceáni Réunion szigetén találtak, és amelyről már bebizonyosodott, hogy egy Boeing 777-esről való, vagyis ugyanolyan típusú gépről, mint amilyen tavaly márciusban tűnt el az Indiai-óceán felett.

A szárnydarabot szállító repülőgép szombat hajnalban landolt a párizsi Orly repülőtéren. A gondosan ládába csomagot roncsdarabot közúton, a rendőrség kíséretében szállítják a délnyugat-franciaországi Toulouse-ba, ahol a francia védelmi minisztériummal kapcsolatban álló egyik laboratóriumban vizsgálják meg. A roncsdarab mellett talált barna bőrönddarabot is vizsgálatnak vetik alá ugyanott. 

A Boeing vállalat és a Malajzia szakértői is részt vesznek az vizsgálatban, amely eredményei a jövő hétre várhatóak.

A szóban forgó, közel kétméteres szárnyalkatrészt a tengerpart tisztításán dolgozó munkások találták meg szerdán Saint-André de La Réunionnál. A rajta talált kódszám igazolta azokat a feltételezéseket, hogy egy Boeing 777-es repülőgépről való, vagyis ugyanolyan típusú gépről, mint amilyen tavaly márciusban tűnt el a térségben.

Szakértők egybehangzó véleménye szerint a fékszárnyként is működő csűrőlapot (flaperon) mosta a partra a tenger. Olyan, mozgatható szárnydarabról van szó, amely közvetlenül a szárny kilépő élén, a gép törzse mellett található.

Martin Dolan, az ausztrál közlekedésbiztonsági hivatal egyik illetékese közölte, egyre biztosabb abban, hogy a roncsdarab az eltűnt MH370-es járatról való, mert - mint fogalmazott - nem rögzítettek más olyan esetet, amikor egy Boeing 777-es elveszítette flaperonját. Hozzátette ugyanakkor, hogy a gépdarab megtalálása nem segít a katasztrófa helyszínének megállapításában, mert az elmúlt 16-17 hónap alatt a tengerben sodródó gépdarabok meglehetősen nagy területen szóródhattak szét az Indiai-óceánon.