Ugyanez a helyzet a körgyűrűt illetően, nem tudni, hogy miből fogják fizetni a kisajátításokat.

Emil Boc kommunikációjában hosszú hónapokon óta visszatérő motívum a kolozsvári metró finanszírozása, kényszeresen hajtogatja, hogy van pénz a beruházásra. A legutóbbi önkormányzati ülésen aztán elismerte, bár nem mondta ki egyértelműen, hogy a metrónak, akárcsak a kolozsvári körgyűrűnek, komoly gondok vannak a finanszírozásával.

Idén történtek kifizetések a metróépítést felügyelő cégek felé, azonban a kivitelező nem kapott pénzt, írja az economedia.ro. A Gülermak vezette konzorcium idén a tavaly folyósított 225 millió eurós előlegből gazdálkodott. Ez egyelőre fedezte a költségeket, főleg, mivel a munkálatok csigalassúsággal haladnak. A metró becsült összköltsége 2,2 milliárd euró.   

A körgyűrű második szakaszát illetően még rosszabb a helyzet. Az önkormányzatnak mintegy 600 millió lejre lett volna szüksége csak a kisajátításokra, azonban a kormánytól mindössze 7 millió érkezett. Az önkormányzat megtett „mindent, ami emberileg lehetséges”, hogy a beruházást kimozdítsa a holtpontról, jelentette ki a polgármester.

Azt a megoldást választották, hogy a nyomvonalat 19 szakaszra osztották fel. Ezek mindegyikén külön kerül majd sor a kisajátításokra és az engedélyeztetésre. A tervezés idén júniusban kezdődött, s öt hónap van előirányozva rá. A munkálatok azt követően indulnak majd, hogy befejeződtek a kisajátítások, egyelőre nem világos, hogy ez mikor lesz.

A körgyűrű kivitelezője, a Dimex 2000, kapott némi pénzt idén, azonban nem a körgyűrűre, hanem azon munkálatok fejében, melyeket a Kányafői úton, az ott korábban történt földcsuszamlások miatt végez. A kolozsvári körgyűrű 4,72 milliárd lejbe plusz áfába fog kerülni. A beruházást az uniós Szállítás Program keretében szeretnék finanszírozni, azonban a forrásokra pályázó projektek értéke jóval meghaladja a rendelkezésre álló összeget.