Tizennyolc év múlva minden második városi autóbusz elektromos vagy hidrogén meghajtású kellene legyen.

A tömegközlekedés kizöldítésére akarja kötelezni a Ciucă-kabinet az önkormányzatokat, írja az economedia.ro. A Fejlesztési, Közmunkaügyi és Közigazgatási Minisztérium által elkészített kormányhatározat-tervezet értelmében 2041-ig a városi közszállításban használt járművek legalább 50 százaléka nulla kibocsátású kell legyen. Ebbe a kategóriába az elektromos és a hidrogén meghajtású járművek tartoznak.

Az átállásnak lépcsőzetesnek kellene lennie. A tervezet 2025 végére 5 százalékot írt elő a nulla kibocsátású közlekedési eszközök arányára a teljes járműparkon belül, ami 2028 végére 10, 2031 december 31-ig pedig 20 százalékra nőne. Az azt követő időszakban is háromévenként kellene bekövetkeznie egy-egy 10 százalékos növekedésnek.

Az elektromos meghajtású járműveket nulla kibocsátásúnak nevezni jelenleg az önbecsapás kategóriájába tartozik, mivel a falhasznált villanyáram előállítása változó arányú, de a nullát meg sem közelítő szén-dioxid kibocsátással jár. Ezen cikk megírása közben, a Transelectrica adatai szerint a Romániában megtermelt villanyáram 46 százaléka fosszilis forrásokat, szenet és földgázt használó erőművekből származik.

A romániai városok közül Kolozsvár rendelkezik a legnagyobb elektromos buszállománnyal. A városnak 41 elektromos autóbusza van, azonban csúcsidőben általában csak 24 közlekedik. Az Adevărul napilap megkeresésére a helyi tömegközlekedési vállalat (TPC) azt közölte, hogy a többi járművet tölteni kell, ezért nem lehet belőlük egyidejűleg több az utakon.

Az elektromos autóbuszok horribilis árúak, a TPC által vásárolt Solaris márkájúak darabja 600 ezer euróba került.