Az Európai Parlament és az Európai Unió Tanácsa ideiglenes megállapodásra jutott a légi utasok jogait védő szabályok frissítéséről. Ez az első jelentős változtatás ezen a területen az elmúlt több mint két évtizedben.

Az új normák fenntartják a három órát meghaladó késések után járó kártérítési jogot, kötelezik a légitársaságokat, hogy a gyermekeket ingyenesen a kísérőik mellé ültessék, valamint gyorsabb visszafizetési és kártérítési eljárásokat ígérnek – számol be az Adevărul.

Az Európai Parlament és a Tanács közötti tárgyalásokon elért ideiglenes megállapodást a parlamenti delegáció egyhangúlag támogatta az egyeztető bizottságban. Az új szabályok célja az utasok védelmének megerősítése olyan helyzetekben, mint a járatkésések, törlések vagy a beszállás megtagadása.

A légi utasok jogaira vonatkozó jelenlegi szabályozást 2004 óta nem vizsgálták felül, és az európai intézmények úgy vélik, hogy azt hozzá kell igazítani a légiközlekedési piac jelenlegi realitásaihoz.
„Az Európai Parlament mindig is a légi közlekedést igénybe vevő utasok jogainak legfőbb támogatója volt. Ez a megállapodás megerősíti a légi utasok jogait Európa-szerte, és nagyobb átláthatóságot, illetve kiszámíthatóságot biztosít mind az utasok, mind a légitársaságok számára” – nyilatkozta Roberta Metsola, az Európai Parlament elnöke.

A megállapodás egyik legfontosabb rendelkezése, hogy az utasok továbbra is jogosultak pénzügyi kártérítésre, ha a járatuk több mint három órát késik, az indulás előtt kevesebb mint 14 nappal törlik azt, vagy ha megtagadják tőlük a beszállást.

A kártérítés összege továbbra is a repülési távolságtól függ:

• 250 euró az 1500 kilométerig terjedő utazásokra,
• 400 euró az 1500 és 3500 kilométer közötti járatokra,
• 600 euró az ezt a távolságot meghaladó utazásokra.

Hosszú távú járatok esetén a légitársaságok 50%-kal csökkenthetik a kártérítést, ha az utasnak átfoglalást biztosítanak a végső úti célra, és az érkezési késés nem haladja meg a négy órát.
A légitársaságok ugyanakkor nem kötelesek kártérítést fizetni, ha a fennakadásokat a hatókörükön kívül eső rendkívüli körülmények okozzák. Ezek közé tartoznak a természeti katasztrófák, fegyveres konfliktusok, súlyos időjárási körülmények, a renitens utasok viselkedése, vagy a légiforgalmi irányítás és a földi kiszolgálók sztrájkjai.

Kötelező asszisztencia a repülőtereken rekedt utasoknak

Az új szabályok tisztázzák a légitársaságok kötelezettségeit a hosszas késések által érintett utasok esetșben.
A légifuvarozóknak minden kétórás várakozás után frissítőket, három óra elteltével pedig étkezést kell biztosítaniuk. Azokban a helyzetekben, amikor a késés miatt az utasoknak az éjszakát is ott kell tölteniük, a légitársaságnak legfeljebb három éjszakára szállást kell biztosítaniuk.

Emellett az utasok megtartják a jegyár-visszatérítéshez vagy a végső úti célra történő átfoglaláshoz való jogukat a járat törlése vagy jelentős késése esetén.

Gyorsabb eljárások a kártérítések és visszatérítések terén

A megállapodás egyértelmű határidőket vezet be a légitársaságok és az utasok számára.

Az üzemeltetők kötelesek lesznek az érintett utazás befejezését követő négy napon belül egyértelmű információkat nyújtani a kártérítés igénylésének menetéről. Az utasok nem lesznek kötelezhetők arra, hogy felhasználói fiókot hozzanak létre, vagy speciális mobilalkalmazásokat használjanak ezen információk eléréséhez.

Az utasoknak kilenc hónap áll majd rendelkezésükre a kártérítési igény benyújtására. Ezzel szemben a légitársaságoknak legfeljebb 30 napon belül válaszolniuk kell, vagy a kártérítés kifizetésével, vagy az elutasítás indoklásával és a döntés megfellebbezéséhez szükséges lépések megjelölésével.

A 14 év alatti gyermekek ingyen ülhetnek a szüleik mellett

A családok számára az egyik legfontosabb változás az repülőgépen elfoglalt helyeket érinti.
A légitársaságok kötelesek lesznek további költségek nélkül egymás melletti ülőhelyeket biztosítani a 14 év alatti gyermekek és az őket kísérő személyek számára. Az intézkedés célja azon gyakorlatok megszüntetése, amelyekkel a családokat arra kényszerítették, hogy plusz díjat fizessenek azért, hogy a repülés alatt együtt ülhessenek.

Ugyanez a jog megilleti a fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személyeket, valamint a várandós nőket is.

Plusz védelem a fogyatékkal élőknek

Az európai tárgyalópartnerek speciális rendelkezéseket is bevezettek a kiszolgáltatott utasok védelmében.

A fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek jogosultak lesznek kártérítésre, asszisztenciára és átfoglalásra, ha azért késnek le egy járatot, mert a repülőtér nem biztosította számukra a szükséges segítséget ahhoz, hogy időben eljussanak a beszállókapuhoz.
Az intézkedés a miatt a számos panasz miatt született, amelyek az ilyen utasok által az európai repülőtereken tapasztalt nehézségekre vonatkoztak.

Nagyobb átláthatóság a jegyáraknál

Az új szabályok célja a jegyfoglalási folyamat során alkalmazott, megtévesztőnek tartott gyakorlatok felszámolása is.

A légitársaságoknak, az online ügynökségeknek és a keresőplatformoknak már a foglalási folyamat kezdetétől olyan jegyárat kell megjeleníteniük, amely tartalmaz egy kézipoggyászt is. A cél az ajánlatok könnyebb összehasonlíthatóságának biztosítása és a vásárlás utolsó szakaszaiban felbukkanó plusz költségek elkerülése.
Ezzel egyidejűleg az utasoknak joguk lesz ingyenesen a fedélzetre vinni egy személyes tárgyat, például egy kis táskát vagy hátizsákot. A légitársaságok továbbra is kínálhatnak olcsóbb jegyeket azoknak, akik önkéntesen úgy döntenek, hogy kézipoggyász nélkül utaznak.

Nem kérhetnek pénzt a névjavításért vagy a beszállókártya nyomtatásáért

A megállapodás további egyszerűsítéseket hoz az utazók számára.

A légitársaságok a jövőben nem számíthatnak fel plusz díjat az utasok nevében vétett elgépelések, helyesírási hibák javításáért. Szintén nem kérhetnek pénzt a beszállókártya kinyomtatásáért azon utasok esetében, akik már elvégezték az online utasfelvételt (check-in).

Ezenfelül az utasok jogosultak lesznek arra, hogy automatikusan digitális beszállókártyát kapjanak, anélkül, hogy dedikált alkalmazást kellene használniuk vagy fiókot kellene létrehozniuk. Ugyanakkor senkit sem lehet majd kizárni a beszállásból azért, mert a digitálisan kiállított beszállókártya nyomtatott verzióját használja.

Következik a végső szavazás

Az ideiglenes megállapodást most formálisan is meg kell erősítenie mind az Európai Parlamentnek, mind az Európai Unió Tanácsának a harmadik olvasati eljárás keretében.
A két intézménynek hat hét áll rendelkezésére a szöveg jóváhagyására, amely határidő további két héttel meghosszabbítható. A jogi-nyelvi ellenőrzést követően az Európai Parlament a júliusi plenáris ülésen tervezi szavazásra bocsátani a megállapodást.