A reggeli megnövekedett forgalom csökkentése érdekében, valamint a környezetvédelmi szempontokat is előtérbe helyezve, Zilahon is fontolóra vették a városi iskolabuszok bevezetését. A tervek szerint a már rendelkezésre álló elektromos buszokkal szállítanák iskolába a diákokat.

A nagyvárosokhoz hasonlóan iskolai időszak alatt, a reggeli és a délutáni órákban szinte lebénul a közlekedés Zilahon, ugyanis a szülők autóval szállítják az oktatási intézménybe gyermekeiket.

A Transurbis, a helyi tömegközlekedési vállalat adminisztrációs vezetőségi tanácsának tagja, Máté József, a költségvetési terv elfogadásának múlt heti ülésén, a különfélék során előállt egy javaslattal, amely megoldaná az említett problémát.

„Erdély-szerte megvizsgáltam, hogy mások milyen megoldásokat találtak erre a helyzetre, és pozitív, követendő példának tekintem Kolozsvárt és Marosvásárhelyt, ahol külön buszjáratot indítottak a kisebb gyermekek, iskolások számára. Zilahon is be kellene vezetni egy speciális buszjáratot, amelyen az előkészítő osztályos diákoktól az ötödik osztályosokig utaznának, továbbá lehetőséget adnánk a szülőknek, hogy elkísérhessék a buszon a gyermekeiket, ha igényt tartanak rá, a jegy vagy a bérlet felmutatásával” – nyilatkozta Máté József.

A szülő reggelente lekísérhetné a hozzájuk legközelebb eső buszmegállóig a gyermeket, a buszon egy helyi rendőr átvenné a diákigazolvánnyal rendelkező fiatalt, majd segítene a leszállásban is. Az iskola előtti megállóban egy tanügyi káder várná a buszon lévő gyermekeket, és bevinné őket az iskolába. A járművön a városi közszolgáltatási vállalat egy alkalmazottja is besegítene a helyi rendőrnek, hogy biztosítsák a rendet és a gyermekek épségét.

„Mindez szervezés kérdése, és ha egy röpke számolást végzünk, azt látjuk, hogy egy autóbuszban kényelmesen és biztonságosan elfér 40 gyermek. Az elektromos buszunk nem szennyezi a környezetet, és ha 40 diákot elszállítunk, 40 gyermeket szállító személygépkocsit tudnánk kiiktatni a zilahi főutcáról, sugárútról. A tervek szerint, ha bevezetünk négy buszjáratot, hogy le tudjuk fedni a várost, akkor közel 160 gépkocsit tudnánk kivonni a forgalomból iskolaidőszak alatt, a reggeli dugók idején” – fogalmazta meg a közszállítási vállalat adminisztrációs vezetőségi tanácsának tagja.

A speciális járatok bevezetése költséghatékony megoldás lenne, miközben a gyermekeket környezettudatosságra, rendre és fegyelemre lehetne nevelni.

„Megtesszük a kezdeti lépéseket, felveszem a kapcsolatot a kolozsvári, a marosvásárhelyi és a helyi illetékesekkel, mert az a célunk, hogy minél hamarabb megoldást találjunk a reggelente és délutánonként kialakuló forgalmi dugókra, így rengeteg szülőt, zilahi lakost tudnánk tehermentesíteni” – tette hozzá Máté József.

Mint kifejtette, ez sok munkával, szervezéssel jár ugyan, de a 2022-es igényeknek meg kell felelniük. Meglátása szerint, az említett városok mintájára teremtenék elő az anyagi forrásokat az iskolabuszra. Szakemberek állítják, hogy azokon az útszakaszokon, ahol beindították a hasonló buszjáratokat, csökkent a forgalom. Kiemelte, ez az első lépés annak irányába, hogy a várost szebbé, élhetőbbé, zöldebbé tegyék.