Az izraeli légierő vadászgépeket emelt a levegőbe, a légteret pedig lezárták, amikor felmerült, hogy eltéríthették a Tel-Aviv felé tartó Flydubai-járatot. Ha a több mint 150 izraeli utast szállító gép tovább közeledik az országhoz, végső esetben a lelövése is szóba került volna.

Súlyosan megsebesült, látása elhomályosult, miközben a repülőgép meredeken veszítette a magasságát, Smit Machchhar azonban még egyszer megpróbálta elérni a pilótafülke ajtaját. A Flydubai indiai kapitánya most Benjamin Netanjahunak mondta el, hogyan sikerült beengednie az utasokat és a személyzet tagjait, akik megfékezték a vészbaltával támadó másodpilótát.

Alig néhány perc választotta el a teljesen hétköznapinak induló repülést attól, hogy a modern polgári repülés egyik legsúlyosabb katasztrófájává váljon. A Flydubai FZ1073-as járata szeptember 30-án Dubajból Tel-Aviv felé tartott, fedélzetén 174 utassal és nyolc fős személyzettel, amikor a pilótafülkében erőszakos támadás történt. Az Egyesült Arab Emírségek főügyésze szerint a másodpilóta a gépen tartott vészhelyzeti baltával támadt a kapitányra, majd megpróbálta átvenni az irányítást. Az emírségekbeli hatóságok az esetet terrorcselekménynek minősítették.

Az indiai Smit Machchhar kapitány napokkal később, már kórházi ágyáról idézte fel a pilótafülkében történteket. Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnökkel folytatott beszélgetésében elmondta, hogy a másodpilóta előbb azt kérte tőle, hadd imádkozzon. Machchhar ezt nem találta különösnek. Tiszteletben tartotta kollégája vallási gyakorlatát, ezért nem figyelte, mit csinál mögötte. Első gondolata az volt, hogy a repülőgépen történt valamilyen súlyos műszaki meghibásodás. Aztán újabb ütések következtek, és rövidesen megértette, hogy nem a géppel történt valami: a mellette szolgálatot teljesítő másodpilóta támadt rá. Machchhar látása a sérülésektől egyre homályosabbá vált, miközben azt is érzékelte, hogy a Boeing meredeken veszít a magasságából. A repülési adatok szerint a gép rövid idő alatt több mint 17 ezer lábat (kb. 5000 métert) süllyedt, majd ismét emelkedni kezdett, mielőtt újabb ereszkedés következett.

„Egyetlen lehetőségem maradt”

A kapitány közben a pilótafülke ajtaját próbálta kinyitni. Kívülről az utasok és a személyzet tagjai már érzékelték, hogy valami rendkívüli történik: zajokat hallottak a fülke felől, majd a gép hirtelen zuhanni kezdett. Az ajtó azonban belülről zárva volt. Machchhar első próbálkozása nem járt sikerrel. Beszámolója szerint a másodpilóta tovább támadta, miközben ő a földre került. Hallotta az utastérből érkező kiáltásokat, és ekkor jutott arra, hogy talán már csak egyetlen lehetősége maradt.

„Tudtam, hogy nem hagyhatom meghalni az utasokat” – fogalmazott később. Utolsó erejével ismét az ajtó belső nyitószerkezetéhez nyúlt, és egy gyors mozdulattal sikerült kioldania. Az ajtó előtt ekkor már többen vártak. Utasok és a fedélzeten utazó személyzeti tagok berontottak a pilótafülkébe, megfékezték a támadót, majd két szolgálaton kívül utazó pilóta segített stabilizálni a repülőgépet. A Boeing végül a szaúd-arábiai Tabuk repülőterén hajtott végre biztonságos kényszerleszállást.

Kapcsolódó

A kapitány és az utasok akadályozták meg, hogy a másodpilóta földnek vezesse a repülőgépet

Az ománi másodpilóta feltételezhetően azt akarta elérni, hogy a gép lezuhanjon, de ezt a kapitány és a pilótafülkébe behatoló izraeli utasok megakadályozták.

terrorámadás FlyDubai repülőgép

A történtek után Machchhart előbb Szaúd-Arábiában kezelték, majd az Egyesült Arab Emírségekbe szállították. Azóta Indiában, Izraelben és az Emírségekben egyaránt hősként méltatják. Mohammed bin Rasid Ál Maktúm dubaji koronaherceg, egyben az Egyesült Arab Emírségek miniszterelnök-helyettese és védelmi minisztere személyesen látogatta meg a kórházban, és úgy fogalmazott, hogy a kapitány a bátorság, a felelősségérzet és az emberi élet iránti elkötelezettség legmagasabb fokáról tett tanúbizonyságot.

Netanjahu szintén rendkívüli bátorságról beszélt. A telefonbeszélgetés során „India, Izrael és az egész világ hősének” nevezte Machchhart, és azt mondta, szeretné, ha a kapitány Narendra Modi indiai miniszterelnökkel együtt részt venne a következő izraeli függetlenségi napi ünnepség fáklyagyújtásában. Az izraeli sajtó ugyanakkor megjegyezte, hogy a ceremónia résztvevőiről nem a miniszterelnök dönt egyedül, hanem külön kiválasztási és jóváhagyási eljárás működik.

Egyre több kérdés merül fel a másodpilóta átvilágításáról

Az ügy azonban gyorsan túlnőtt a kapitány hőstettén. A több sajtóorgánum által Hamam al-Hammamiként azonosított, 29 éves ománi másodpilóta múltjáról ugyanis olyan információk kerültek elő, amelyek komoly kérdéseket vetnek fel a Flydubai alkalmazási gyakorlatával és az izraeli légiközlekedési ellenőrzéssel kapcsolatban. Az Associated Press szerint al-Hammamit Ománban korábban eltiltották a repüléstől, miután szélsőséges nézeteivel kapcsolatban aggályok merültek fel. Később mégis a Flydubai alkalmazásába került. Az AP forrásai szerint a felvétele előtt elvégzett biztonsági vizsgálat elsősorban arra terjedhetett ki, hogy volt-e büntetőjogi előélete, és nem feltétlenül tárta fel alaposabban az esetleges radikalizálódásra utaló jeleket.

A brit sajtó eközben a férfi korábbi közösségimédia-bejegyzéseit kezdte vizsgálni. A The Telegraph beszámolója szerint al-Hammami a Buckinghamshire New University légiközlekedési menedzsment szakát távoktatásban végezte el, miközben a hozzá köthető közösségi oldalon nőkkel szembeni erőszakot helyeslő és más szélsőséges hangvételű bejegyzések jelentek meg. Egy másik hozzászólásban az Ukrajna elleni orosz támadást is helyeslő hasonlattal élt. Az egyetem az eset után közölte, hogy felülvizsgálja egykori hallgatója ott töltött időszakát.

Mindez azért különösen súlyos, mert a járat Izraelbe tartott, Omán és Izrael között pedig nincs diplomáciai kapcsolat. Netanjahu szerint régóta léteznek olyan megállapodások, amelyek alapján az Izraellel diplomáciai kapcsolatot nem fenntartó államok polgárai nem teljesíthetnek pilótaszolgálatot az országba tartó külföldi járatokon. Az eset ezért azt a kérdést is felvetette, miként kerülhetett egy ománi állampolgár éppen a Tel-Avivba tartó járat pilótafülkéjébe. Ezután Jeruzsálemben is megkezdődött a felelősség keresése, a kormány átfogó vizsgálatot rendelt el az Izraelbe érkező külföldi polgári járatok biztonsági rendszeréről.

Netanjahun múlhatott volna a döntés

Izrael arra is felkészült, hogy lelője a Tel-Aviv felé tartó Flydubai-járatot, miután felmerült a gyanú, hogy a gépet a másodpilóta megpróbálta eltéríteni. Az ilyen, 9/11-hez hasonló helyzetek kezelésére létrehozott bizottság azonnal összeült, parancsnoki központot állítottak fel, vadászgépeket riasztottak, az izraeli légteret pedig lezárták. A készültséget csak akkor oldották fel, amikor a járat visszafordult Szaúd-Arábia felé, és a repülő irányítását a fedélzeten civil utasként tartózkodó pilóták vették át.

A CBS News értesülései szerint, ha a gép tovább közeledett volna Izraelhez, az izraeli vadászgépek akár a jordániai légtérbe is beléphettek volna, hogy közelről ellenőrizzék, mi történik a pilótafülkében és az utastérben. Amennyiben egyértelművé vált volna, hogy a repülőgépet eltérítették és támadásra készülnek vele, a végső döntést Benjamin Netanjahu miniszterelnöknek kellett volna meghoznia. Az izraeli protokoll szerint ugyanis egy az ország felé tartó eltérített repülőgépet szükség esetén meg kell semmisíteni. Az izraeli források úgy vélték, hogy még a fedélzeten lévő utasok elvesztése is kisebb tragédiát jelentett volna annál, mintha a gép egy zsúfolt épületbe vagy a repülőtérbe csapódik.