Az utóbbi 18 évben 17 igazgató próbálta meg nyereségessé tenni az állami légitársaságot, egyikük sem járt sikerrel.

A Mureșan-kormány programjának egyik pontja az állami légiforgalmi társaság privtizálására vonatkozik, írja az economedia.ro. A dokumentum emlékeztet rá, hogy a Tarom kapott egy utolsó állami támogatást, a továbbiakban nem lesz rá mód, hogy közpénzzel segítsék a céget.

Az Európai Bizottság által jóvá hagyott állami támogatás értéke 95,3 millió euró, amit az idei év végén záruló átszervezéshez kapott a légitársaság.

Arra az esetre, ha nem sikerülne befektetőt találni, a kormányprogram a Tarom felszámolását javasolja. „A fontos légi összeköttetéseket állami vállalat nélkül is biztosítani lehet: bármely szolgáltató számára nyitott, szerződéses közszolgáltatás formájában” – olvasható a dokumentumban.

A Tarom privtizálása egy átfogó stratégiába illeszkedik, amelynek célja stratégiai befektetők bevonása többek között a konstancai kikötő, az Otopeni-i repülőtér, valamint az állami bányászati vállalatok működtetésébe.

A román állami légitársaság hosszú évek óta kizárólag az állami támogatásoknak köszönhetően tud megmaradni a piacon. 2008 óta folyamatosan veszteséges, az egyetlen kivételt 2024 jelenti, de akkor sem a cég alaptevékenységéből, hanem a tulajdonában levő repülőgépek eladása révén sikerült profitot termelni. A folyamatban levő átszervezési terv értelmében tavaly nyereséget kellett volna termelnie, azonban 186 millió lejes deficittel zárta az évet.

Az utóbbi 18 évben egymást váltották az igazgatók, 17 személy vezette a céget, többek között külföldi üzletemberek, azonban egynek sem sikerült nyereségessé tennie a Tarom működését.