Gyakran van példa arrra is, hogy a két fővárost összekötő járat 150-190 percet késik.

Rekordot állított fel január 9-én a Budapest és Bukarest között közlekedő IRN 79-es nemzetközi gyorsvonat. A szerelvénynek 16 óra és 13 perc alatt kellett volna megtennie a hozzávetőleg 850 kilométeres távolságot, amiből 607 kilométert Románia területén. A valóságban az út több mint 26 órát tartott, a vonat 621 perces késéssel futott be a bukaresti Gara de Nordba.

A gondok Magyarországon kezdődtek, a járat 78 perces késéssel érkezett a kürtösi állomásra. Mint később kiderült, ez igazán semmiség volt. Vingán elromlott a mozdony, a CFR illetékesei ezért egy másikat indítottak útnak, csakhogy útközben az is meghibásodott, a hivatalos indoklás szerint a nagy hideg miatt. A szerelvény 445 percig, vagyis több mint hét órán át vesztegelt Vingán. Amikor kifutott Temesvárról, már 496 perc késése volt, amihez Bukarestig hozzátett még 125 percet.

Az, ami január 9-én történt kirívónak számít, azonban tény, hogy a szóban forgo járat esetében a késés a normalitás, szinte sosem történik meg, hogy pontosan érkezzen meg a célállomásra. A Hotnews munkatársai egy ideje rendszeresen monitorozzák a vonatot, s azt tapasztalták, hogy január 17-én 112 percet késett, rá egy napra 162 percet, 19-én 92 percet, 20-án pedig 151 percet. Januárban a valós menetidő kétszer haladta meg 200 percnél többen a menetrendben szereplőt, s decemberben is több alkalommal jött össze három órás késés. Hasonlóan állnak a dolgok a járat Bukarestből induló párja esetében is.

A késés java mindig Romániában jön össze, azonban a magyarországi vasúti forgalom sem a pontosságáról híres. A CFR Călători adatai szerint az elmúlt egy hónapban egyetlen alkalommal, december 31-én fordult elő, hogy a Budapestről a román fővárosba tartó szerelvény a menetrendben szereplő időpontban lépte volna át a határt. Csak remélni lehet, hogy a következő pontos érkezésig nem kell 2026 szilveszteréig várni. Bár még csak januárt írunk, már volt egy olyan nap, amikor a vonat 100 percet meghaladó, egész pontosan 105 perces késéssel érkezett Kürtösre.

„Ami a Bukarest Észak állomásra történő érkezés késéseit illeti, ezek, az esetek többségében körülbelül 60 és 110 perc között voltak, egyes konkrét esetekben pedig, amikor magántársaságok vonatainak meghibásodása miatt függesztették fel a forgalmat, meghaladták a 150-190 percet” – olvasható a CFR közleményében.

Kapcsolódó

Marosvásárhelyen keresztül képzelik el a jövőbeli gyorsvasutat

Elkészült a beruházás előzetes terve, amely közel 15 milliárd eurós költségekkel számol.

vonat vasút gyorsvasút vasútfelújítás

A jelentős késések fő oka, hogy az Arad-Temesvár-Craiova-Bukarest vonal több szakasza erősen leromlott állapotban van, ami miatt sebességkorlátozást kellett bevezetni. Egyes szakaszokon a folyamatban levő munkálatok akadályozzák és lassítják a közlekedést. 1996-ban még volt olyan vonat, amely 6 óra és 25 perc alatt jutott el Temesvárról Bukarestbe, míg jelenleg 10 óra és 40 perc a minimális menetidő.