A legöregebb, még mindig forgalomban levő hazai vasúti járműtípust 1939-ben kezdték el gyártani.

Uniós források felhasználásával folyik a CFR járműállományának a megújítása, de még mindig közlekednek múzeumba való vonatok a hazai vasútvonalakon. A napokban lerobban a Slobozia-Ciulnița vonalon közlekedő szerelvény, amit csak egy hozzávetőleg 80 éves motorvonattal tudtak csak helyettesíteni az állami vasúttársaság illetékesei, számolt be az economica.net.

A szóban forgó vonattípust a bukaresti Malaxa üzemben gyártották 1939-cel kezdődően. Ezek a Ganz MG 220-275 motorral felszerelt járművek fénykorukban 100 km/órás maximális sebességgel tudtak közlekedni.

A matuzsálemi korú Malaxa 700-as motorvonatokból még 24 darab található a CFR gépparkjában. Egy részük a felszámolás alatt álló CFR Marfă tulajdonában van, a többségük a CFR Călători állománuához tartozik. Utóbbiak rendszeresen közlekednek Temesvár térségében, valamint a Pitești-Curtea de Argeș, a Medgidia-Tulcea és a Piatra Olt-Corabia vonalon.

A 2000-es évek elején a Malaxa vonatok egy része teljes körű korszerűsítésen esett át, egy brassói cég Volvo motorokat szerelt beléjük. A Malaxa motorvonatok a legöregebb, Európában még polgári forgalomban rendszeresen működtetett vasúti járművek közé tartoznak. A CFR korábban azt közölte, hogy csak akkor tartják forgalomban őket, ha megfelelnek valamennyi forgalombiztonsági műszaki feltételnek.

Az utóbbi időszakban a CFR egy sor modern elektromos járművet kapott, azonban a nem villamosított pályaszakaszokon gyakran kihívást jelent a szerelvények biztosítása.

A CFR Călători a legnagyobb személyszállításra szakosodott hazai vasúttársaság 74,7 százalékos piaci részesedéssel. Tavaly a vállalat átlagosan napi 950 járatot működtetett, mintegy 132 ezer utast szállított.