A közlekedési minisztérium ügyvivő vezetője, Radu Miruţă ellenőrző testületet küldött  a közúti infrastruktúráért felelős országos társasághoz (CNAIR), miután az intézmény elveszített egy nagy értékű választottbírósági eljárást a Szászsebes–Torda autópálya kapcsán.

Mint megírtuk, az ügy következtében az államnak több mint 340 millió lej kártérítést kell fizetnie. Emellett az Állami Számvevőszéket is értesítik – jelentette be Horaţiu Cosma közlekedési államtitkár.

Cosma csütörtöki Facebook-bejegyzésében hangsúlyozta: közpénzről van szó, vagyis „minden román állampolgár pénzéről”.

Négyéves késéssel adták át az autópályát

Az államtitkár emlékeztetett arra, hogy az autópálya első szakaszának építése 2014-ben kezdődött, és eredetileg 2016-ra kellett volna elkészülnie, mintegy 540 millió lejből. A forgalomnak azonban csak 2020-ban adták át, négy év csúszással, idézi a bejegyzést a News.ro.

Az államtitkár szerint 2021 novemberében a CNAIR jelenlegi igazgatója, Cristian Pistol megállapodást írt alá az olasz kivitelezőkkel, amely alapján az elkészült munkálatokat átvették, a kivitelezők pedig vállalták, hogy az esetleges kötbéreket legfeljebb 150 millió lejre korlátozzák.
Horaţiu Cosma szerint azonban azóta világossá vált az elvégzett munkák gyenge minősége.
„Földcsuszamlások, lezárt és újjáépített autópálya-szakaszok, elmozdult hidak, egyenetlen útfelületek és rengeteg kátyú jelent meg” – sorolta az államtitkár.

Kapcsolódó

Több százmilliós kártérítést fizethet a román állam egy erdélyi sztrádaszakasz építőjének

A bíróság által megítélt kártérítés a beruházás teljes értékének a 60 százalékát teszi ki.

autópálya sztrádaépítés útépítés kártérítés

Cosma kiemelte, hogy 2021-ben, első államtitkári mandátuma idején, Cătălin Drulă akkori közlekedési miniszterrel együtt határozottan felszólították az olasz kivitelezőt a hibák kijavítására.

„Nem értettünk egyet azzal, hogy hibásan kivitelezett munkálatokat vegyenek át” – fogalmazott.
Szerinte a vezetésváltás után Cristian Pistol „feloldotta” a helyzetet, és néhány héttel hivatalba lépése után jóváhagyta az átvételt. Cosma azt állítja, hogy a CNAIR több alkalmazottja sem volt hajlandó felelősséget vállalni az átvételért, ám a tiltakozó hangokat elhallgattatták.

A választottbíróság nem fogadta el a megállapodást

A legnagyobb meglepetést azonban a választottbírósági döntés okozta: a CNAIR-nak nem 150 millió, hanem több mint 340 millió lej kártérítést kell fizetnie.
Az államtitkár szerint a választottbíróság azért nem vette figyelembe a Cristian Pistol által aláírt egyezséget, mert az nem felelt meg a jogi előírásoknak: nem hitelesítették megfelelően, és az eljárás során sem mutatták be szabályosan.
„Az adófizetők gyakorlatilag kétszer fizetnek. Először az autópályáért, amelyet a négyéves késés miatt nem használhattak. Másodszor pedig a végül az eredetinél jóval magasabb kötbérekért” – jelentette ki Cosma.
Hozzátette: a kérdés az, hogy hanyagságról, inkompetenciáról vagy esetleg másról van-e szó, ezt pedig az illetékes intézményeknek kell kivizsgálniuk.

Kapcsolódó

„Hallgatást” kér a minisztériumi vezetőktől a CNAIR főnöke

A külföldi építők olvassák, hogy mit nyilatkoznak a román elöljárók és felhasználják azt a román állam ellen a bíróságon.

pereskedés infrastruktúra CNAIR sztrádaépítés kártérítés Szállításügyi Minisztérium

Az államtitkár arról is beszámolt, hogy a CNAIR a múlt héten hivatalosan kérte a közlekedési minisztériumtól a választottbírósági döntés alapján fizetendő összeg közpénzből történő rendezését.
„Ezt az ügyet nem lehet figyelmen kívül hagyni” – hangsúlyozta Cosma.

Közlése szerint Radu Miruţă közlekedési miniszter ellenőrző testületet küldött a CNAIR-hoz az ügy teljes körű kivizsgálására, az eredményeket pedig továbbítják az illetékes hatóságoknak. Emellett az Állami Számvevőszék is vizsgálatot indít a keletkezett kár felmérése és a felelősök azonosítása érdekében.

Feszültség a minisztérium és a hatóság között

A CNAIR és a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium között az utóbbi időszakban egyre nyíltabb konfliktus alakult ki. A feszültséget többek között az okozta, hogy a CNAIR késlekedett öt jelentős infrastrukturális projekt átadásával az Országos Közúti Beruházási Társaságnak (CNIR), annak ellenére, hogy ezt a minisztérium kifejezetten kérte.

A helyzetet tovább súlyosbította az Impresa Pizzarotti olasz építővállalattal szemben elveszített választottbírósági eljárás, amelynek következtében az államnak több százmillió lejes kártérítést kell kifizetnie.