Nem a tervek szerint halad a moldvai autópálya építése, valószínűleg kicsúszunk a határidőből.

Románia már eddig is milliárdos nagyságrendben veszített el forrásokat az országos helyreállítási terv (PNRR) keretösszegéből, de további pénzek lehívása is erősen kérdéses.

A Moldvát észak-dél irányban átszelő A7-es autópályának három szakaszát is a PNRR keretében finanszírozná a kormány. A Bákó és Focșani közötti szakaszon nincs gond, ott a kormány PNRR-s beruházásokat monitorozó portálja szerint 78 százalékon áll a kivitelezés. Erre a sztrádaszakaszra 622,74 millió eurós uniós finanszírozás van előirányozva.

A problémát a Bákó és Pașcani közötti 96,32 kilométeres Adjud Észak – Roman Észak szakasz jelenti. Ezt augusztus 31-ig kellene megnyitni a forgalom előtt, amire egyre kisebb az esély.

„A cél elérése lehetséges, de nagyon nehéz lesz. Az UMB-nek ehhez három váltásban, folyamatosan kellene dolgoznia. Több munkásra van szükség, főleg betonvasaló szakemberekre. (…) Ha sikerülne is, egy ilyen erőfeszítés elkerülhetetlenül a minőség rovására menne, főleg a feltöltések és az aszfaltozást illetően, amelyek figyelmet igényelnek és a technológiai időtartamok betartását” – olvasható a Pro Infrastructură Egyesület Facebook-bejegyzésében.

A szakembereket tömörítő civil szervezet szerint a legproblémásabbak a vasúti felüljárók. Ezekből három darab is van, az egyiket 1,2 kilométeresre tervezték, egy másik pedig 730 méteres lesz. Bákótól északra, Filipești településnél is meg kellene építeni egyet, de még hozzá sem fogtak. Roman városánál egy hidat kell építeni a Moldva folyó felett, ennek a kivitelezése az alapozásnál tart, pedig a határidőig már csak öt és fél hónap van.

 „Még súlyosabb, hogy a nagy struktúrákon kívül van nagyon sok kicsi. (…) Tehát lenyűgöző mennyiségű munkát kellene elvégezni ezen a közel 100 kilométeren augusztus 31-ig” – olvasható a bejegyzésben.

A Pro Infrastructură véleménye szerint a problémát kezdettől fogva az jelentette, hogy a kivitelező, a legnagyobb hazai útépítőnek számító UMB, jóval több munkát vállalt fel, mint amekkora kapacitással rendelkezik.

Azt, hogy bajok vannak az A7-esen, jelezte a Moldva Autópályát Akar Egyesület (MVA) is. A Bákó-Trifești szakaszon egy fél év alatt mindössze 3,3 százalékpontot haladt a kivitelezés, amely jelenleg 43 százalékon áll. Ez erősen kétségessé teszi, hogy sikerül határidőre végezni a beruházással, mivel a munkálatok 2023 májusában kezdődtek, vagyis közel három éve.  

A Bákó-Pașcani sztrádaszakaszra 405,32 millió eurós vissza nem térítendő uniós támogatás van elkülönítve, s ugyanannyi kedvezményes hitel formájában, mindkettő a PNRR keretösszegéből.