Romániában hamarosan kötelező lesz felelősségbiztosítást kötni bizonyos elektromos rollerekre és elektromos kerékpárokra.

Mint megírtuk, a képviselőház döntő fórumként elfogadta a 132/2017-es RCA-törvény módosítását, az új előírás egy európai uniós irányelvet ültet át, és célja, hogy baleset esetén a károsultak anyagi kártérítést kapjanak. Egyelőre még sok a bizonytalanság: nem tudni pontosan, mekkora lesz a biztosítás díja, és mikortól kell ténylegesen megkötni a szerződéseket.

A kötelező felelősségbiztosítás (RCA) kiterjesztése az elektromos rollerekre és biciklikre elkerülhetetlen lépés volt – véli Birtalan József, a Romániai Pénzügyi Felügyelet (ASF) vezetőtanácsának tagja. A Maszol megkeresésére kifejtette, a döntés mögött nagyon is valós problémák állnak, hiszen ezek az eszközök egyre gyakrabban okoznak közlekedési baleseteket, köztük halálos kimenetelűeket is.

„Valamit kezdeni kellett ezzel a helyzettel. Vagy szabályozzuk és keretek közé szorítjuk ezt a jelenséget, vagy betiltjuk, mint ahogy több nagyvárosban már megtörtént” – fogalmazott a szakember.

Szemléletváltásra lenne szükség

Birtalan József hangsúlyozta, aki ilyen járművekkel közlekedik, annak alapvető közlekedési ismeretekkel, felelősségtudattal és védőfelszereléssel kell rendelkeznie. „Ha valaki anyagi kárt okoz, annak a következményeit viselnie kell. Én azt a megoldást támogatnám, hogy a felelősségbiztosítást a személyhez kössük, ne a járműhöz. Hiszen a jármű önmagában nem közlekedik” – tette hozzá.

Birtalan József szerint egy egységes, személyhez kötött RCA-rendszer lenne a legésszerűbb megoldás: „A személyi számmal rendelkező magánszemély kössön biztosítást minden káreseményre – mindegy, hogy autóval, rollerrel vagy elektromos biciklivel okoz kárt. Bevallásos alapon meg lehet határozni, ki milyen járművet használ, a biztosító pedig ezek alapján beárazza a kockázatot. Akkor egy teljes körű, minden járműre érvényes felelősségbiztosításunk lenne. Ez lenne a normális.”

A jelenlegi rendszer szerinte visszás, mert egy embernek több különálló biztosítást kell kötnie: egyet az autóra, egyet a rollerre, egyet a biciklire. „Szemléletváltásra van szükség: nem a jármű közlekedik, hanem a személy. A biztosítónak a használt járművek, az életkor és a tapasztalat alapján kellene kiszámítania, mekkora kockázatot jelent valaki a közlekedésben.”

Számtáblát tesznek az elektromos rollerekre és kerékpárokra?

A szabályozás részleteiről Birtalan József megjegyezte, hogy a roller- és kerékpárhasználat regisztrációja több gyakorlati kérdést is felvet. „Felmerül a kérdés: számtáblát teszünk rájuk, vagy valamilyen módon nyilvántartásba vesszük őket? Régen is volt sárga számtábla a bicikliken, be voltak jegyezve az önkormányzatnál. Most is zajlik erről a párbeszéd” – mondta.

A szakember kitért az RCA-piac helyzetére is. Szerinte a díjszabások nem emelkedtek látványosan azután, hogy feloldották az árak befagyasztását: „Az árváltozás nem haladta meg az infláció mértékét, sőt bizonyos kategóriákban csökkent is. A piac stabil, és bár az árak befagyasztása ideiglenesen szükséges volt, nem okozott torzulást.”

Birtalan hozzátette: új, erős biztosítók megjelenése várható a romániai piacon, ami növelheti a versenyt és hozzájárulhat az árak stabilizálásához.

„Most kilenc biztosítótársaság működik, ebből kettő külföldön szolgáltat. Lesznek új, európai hírű szereplők, ami egészségesen befolyásolhatja a piacot” – mondta. Összegzésként kiemelte: „A rendszer átfogó újragondolására lenne szükség. A cél az, hogy a közlekedés minden résztvevője felelősen, biztosítási védelem mellett vehessen részt a forgalomban, függetlenül attól, milyen járművet használ.”

Ezt tudjuk eddig biztosan

A képviselőház által elfogadott új jogszabály nem minden vonatkozik minden elektromos járműre. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (RCA) csak azokra az eszközökre lesz kötelező, amelyek:

• 25 km/h-nál nagyobb végsebességre képesek, vagy
  
  
• 25 kilogrammnál nehezebbek, és legalább 14 km/h sebességgel közlekednek.

Ez azt jelenti, hogy a könnyű, közösségi rollerek – például a városi „sharing” szolgáltatások járművei – valószínűleg mentesülnek a kötelezettség alól. A biztosítás tehát nem a jármű forgalomba helyezésétől, hanem a technikai paramétereitől függ.

A módosítás célja, hogy a balesetek áldozatai akkor is kártérítést kaphassanak, ha a balesetet nem autó, hanem egy motoros roller vagy elektromos kerékpár okozta. Az elmúlt években ugyanis jelentősen nőtt az ilyen járművek száma, és velük együtt a baleseteké is.

Kapcsolódó

Kötelező lesz a biztosítás az elektromos kerékpárokra és rollerekre

Döntő házként fogadta el szerdán a képviselőház azt a törvénytervezetet, amely kötelezővé teszi a gépjármű-felelősségbiztosítást (RCA) az elektromos kerékpárok és rollerek esetében is.

szabályozás elektromos roller tervezet RCA kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás

A törvény az anyagi és személyi károk esetében is meghatározza a minimális biztosítási összegeket:

• Anyagi károkra: 6,43 millió lej balesetenként
• Sérülésekre és halálesetekre: 31,9 millió lej balesetenként

Ezek az értékek az európai szabványokhoz igazodnak, és azt szolgálják, hogy a károsultak megfelelő pénzügyi védelmet kapjanak.

A biztosítási kötelezettség alól több járműtípus mentesül, például:

• a forgalomból kivont eszközök,
  
  
• a mozgássérültek által használt járművek,
  
  
• valamint a sport- és versenycélú elektromos járművek, ha a szervező külön biztosítást köt.

A rendőrség és más hatóságok elektronikus úton is ellenőrizhetik majd a biztosítás meglétét, akár megállítás nélkül. Az RCA-kötés online is elérhető lesz a biztosítók weboldalain vagy mobilalkalmazásokon keresztül. Aki nem rendelkezik érvényes RCA-val, pénzbírságra számíthat, és saját maga köteles megtéríteni a baleset során okozott károkat.

Mindenki várja a módszertant

A törvényt ugyan már elfogadták, de még nem hirdették ki, és a végrehajtási szabályok sem jelentek meg. Ezek fogják pontosítani: a díjszámítás módját, a kockázati kategóriákat (például teljesítmény, sebesség, tulajdonos életkora), és azt, mikortól lesz ténylegesen kötelező a biztosítás.

A biztosítási szakértők becslése szerint egy roller vagy e-bike RCA-ja évente 150 és 400 lej között mozoghat majd, a jármű teljesítményétől és használatától függően.

A törvényt tehát már elfogadták, de a részletek még kidolgozás alatt állnak. Amíg a kormány nem teszi közzé a végrehajtási rendeleteket, addig a piac és a felhasználók is kénytelenek kivárni.

Egyelőre csak annyi biztos, hogy az erősebb és gyorsabb elektromos járművek tulajdonosai készülhetnek egy új kötelezettségre – a kötelező felelősségbiztosításra.