December 7-én lejárnak a csődeljárás alatt álló Euroins által kibocsátott kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) kötvények. A hatóságok szerint egy héttel a lejárat előtt még több mint 840 000 sofőr rendelkezett a tavasszal csődbe ment társaság által kiállított kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással. Nekik a következő napokban meg kell kötniük a december 8-tól érvényes új kötvényeket.

A Maszolnak nyilatkozó biztosítási bróker szerint, az ügyfelek megrohamozták az irodákat, a gond az, hogy a leterheltség miatt folyamatosan fagy le a biztosítótársaságok rendszere. Birtalan József, a Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) vezetőtanácsának tagja a Maszol megkeresésére elmondta, egyelőre nincs napirenden a kötvények újabb meghosszabbítása, miután augusztus végén három hónappal, december 7-ig kinyújtották ezek érvényességét.

Országszerte több százezeren kell új kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kössenek, az határidő előtt elindult a roham, a biztosítótársaságok rendszere leterhelt, folyamatosan lefagy, osztotta meg a a tapasztalatait Lőrincz Lehel, a Transilvania Broker sepsiszentgyörgyi ügyvezetője. Az informatikai rendszer el sem indul, vagy nem adja ki az árlistát, vagy nem tudják bejegyezni a kötvények érvényességét, így helyben toporognak. Abban tudnak segíteni, hogy a következő napokban túlóráznak, késő estig tartanak ügyfélszolgálatot, hogy minél több kérésnek tudjanak eleget tenni, szögezte le Lőrincz Lehel.

RCA nélkül nem szabad „kimerészkedni” az utakra

Az Euroins által kibocsátott kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) kötvények érvényességének újabb hosszabbítása egyelőre nincs napirenden, erre vonatkozó jogszabály-tervezet nem készült, mondta el megkeresésünkre Birtalan József. A Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) vezetőtanácsának tagja kifejtette, a következő napokban az Euroins-os RCA-val rendelkező gépkocsivezetők új kötelező biztosítást kell kössenek. Azt tanácsolja, minél hamarabb keressenek fel egy biztosítót, egy brókert, vagy próbáljanak elektronikusan új kötvényt vásárolni, ameddig nincs érvényes kötelező biztosításuk, ne közlekedjenek.

Kérdés, hogy mekkora a biztosítótársaságok informatikai rendszerének kapacitása, mennyi kérést tudnak egységidő alatt feldolgozni, hiszen néhány nap alatt több százezer új szerződést kell megkössenek. Ha észreveszik, hogy szándékosan lassítják az eladást, mert nem akarják az év végéig érvényes ársapkával értékesíteni a biztosításokat, komoly bírságokat róhatnak ki. Birtalan József ugyanakkor ezt nem tartja valószínűnek, hiszen mint mondta, a hazai RCA-piacán jelenleg nyolc társaság tevékenykedik, az eddigi visszajelzések szerint „kellő komolysággal”.

Lehet kérni díjvisszatérítést

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást harminc nappal annak érvénybe lépése előtt meg lehet kötni, tehát akinek Euroins által kibocsátott kötvénye van, már november folyamán vásárolhatott volna újat. Az ASF javasolta, hogy ezt is hosszabbítsák meg hatvan napra, ezt az indítványt nem fogadta el a kormány, de úgy tűnik, mindegy is, hiszen a többség íy is utolsó napokra halasztotta az új biztosítás megkötését.

Birtalan József elmondta, ezen túlmenően már a csődeljárás kezdetén vissza lehetett volna mondani az Euroins-es kötvényt, és vásárolni egy újat. Ez esetben, késéssel ugyan, de a Biztosítási Garanciaalaptól visszakapták volna a lemondott időszakra a kötvény értékét. Ezt még mindig meglépheti december 6-ig, akinek még több hónapra szólna a lejárt érvényességű RCA-ja. Ha valaki az Euroins működési engedélyének március közepén történt visszavonása előtt vásárolt kötvényt, akkor a 3 hónapos időszakra visszakaphatja a pénzét, tehát a kötvény értékének negyedét. Ha valaki 1000 lejt fizetett, akkor a 3 hónapos időszakra 250 lejt kell visszakapjon.

Viszont az Euroins csődje óta és a mai napig a Garanciaalaphoz beérkezett 170 ezer kárigényből, kárigényből és díjvisszatérítési kérelemből mindössze 10,5 százalékot sikerült rendezni, tehát a kérelmezők elég nagy késéssel jutnak a pénzükhöz.

Az év végéig még érvényben van az ársapka

A szakértő azt is javasolja, érdemes kifizetni a 15-20 százalékos felárat, hogy az RCA tartalmazza a közvetlen kifizetési záradékot, mert ez esetben a kárvallott kárát a saját biztosítója téríti meg, így lecsökken a kockázat, ha esetleg a kárt okozó biztosítója késve, vagy rosszul fizet.

Az év végéig még érvényben az RCA-ársapka, így az árak addig nem fognak elszabadulni, mutatott rá Birtalan József. Hozzátette, további jó hír, hogy a biztosítótársaságok aktívabbak népszerűsítik a CASCO-biztosítást, így azok száma néhány százalékkal megnőtt.

A Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) ugyanakkor tervezi a bonus-malus rendszer módosítását, ezt muszáj lesz meglépni, a biztosítótársaságok is kérik, hiszen statisztikáik vannak arra nézve, hogy mely kategóriák okoznak gyakrabban nagyobb kárral járó baleseteket. Másrészt az egyéni kár-történetben is kimutatható, ha valaki több balesetet okoz, így nagyobb kockázatot jelent a többi gépkocsivezetőre, és a kárt megtérítő biztosítótársaságokra nézve is.

Így előbb-utóbb ez alapján árazzák be a kötvényeket, aki nagyobb kockázatot jelent, többet fog fizetni. Egyelőre még csak az egyeztetések kezdődtek el, törvénymódosításra lesz szükség, hogy a változások érvénybe lépjenek. Jelenleg a hatóság egy törvénymódosítási javaslata a parlament előtt van, azt az év végéig el kellene fogadni, hiszen egy uniós irányelvet léptet érvénybe, ennek késlekedése miatt már elindult a kötelezettségszegési eljárás. Még két másik törvénytervezetet is előkészítettek, de azok még nem mentek ki a felügyelettől.

Birtalan József elmondta, a felügyelet vezetőtanácsának mandátuma november 15-én lejárt, várják az új tanács kinevezését, ez az átmeneti időszak nem kedvez a „nagy kezdeményezéseknek”.