Tizedik alkalommal dübörögtek fel a klasszikus raliautók motorjai Kovászna és Kommandó térségében: a hétvégén rendezték meg a jubileumi Winter Romania Historic Rally-t. A háromnapos viadal nemcsak a havas, jeges hegyi utak miatt jelentett komoly kihívást, hanem azért is, mert a mezőny túlnyomó része tapasztalt, nemzetközi versenyzőkből állt.

A francia Association de Promotion des Sport Mécanique (ASPROMECA) egyesület és a háromszéki Auto Crono Egyesület által közösen szervezett eseményen összesen 17 járgány állt rajthoz, többségük Franciaországból és Belgiumból érkezett, de egy cseh páros is színesítette a mezőnyt. A helyi erőket különleges engedéllyel a zágoni Kiss Balázs képviselte egy Dacia Sanderoval, vagyis nem retró autóval. A versenyen való részvételt ahhoz kötötték, hogy az autó 1999. december 31. előtt kellett leguruljon a gyártósorról.

A Román Autósport Szövetség (FRAS) égisze alatt zajló rali közel 380 kilométeres távot ölelt fel, ebből mintegy 220 kilométert tettek ki az időméréses szakaszok. A szervezők újdonságként egy 30 kilométeres különleges szakaszt is beiktattak, amelyet a versenyzőknek oda-vissza kellett teljesíteniük.

A havas erdei utak és a gyakran tükörjéghez közeli burkolat komoly koncentrációt igényelt.

A verseny végén francia fölény rajzolódott ki az eredménylistán. Az összetett győzelmet Nicolas Therrond és Jean-Marc Laviale szerezte meg egy Subaru Imprezával. Második helyen Romain Bouchard és Thomas Benier végzett Mitsubishi Lancer Evo V-tel, míg a dobogó harmadik fokára Fred Rosati és Philippe Marchetto állhatott fel egy Hyundai i20-szal.

A rali nemcsak sportesemény volt, hanem közösségi élmény is: sok hazai és külföldi néző érkezett a térségbe, akik kijelölt, biztonságos pontokról követték az eseményeket. A szombati gyorsasági szakaszon, Kommandó környékén, verőfényes időben gyűlt össze a közönség, sokan szabadtéri sütéssel tették emlékezetessé a napot.

Az extrém hideg azonban nemcsak a versenyzőket, hanem a környéken közlekedőket is próbára tette. A verseny idején egy, a térségben közlekedő személyautó árokba csúszott, utasai órákra elszigetelődtek a hegyvidéken, a Kis Bászka nevű részen. A beavatkozásnak köszönhetően személyi sérülés nem történt, az eset ugyanakkor jól mutatta, mennyire embert próbáló körülmények uralkodtak a rali hétvégéjén.

Más baleset is történt: a verseny végén az egyik utolsóként induló autó felborult, a baleset helyszínére mentőautók siettek – ezt hallottuk az egyik pályabíró rádiójából.

Újabb verseny – ha kedvező lesz az időjárás

Simon Árpád, az Auto Crono elnöke szerint a Winter Romania Historic Rally különlegessége éppen abban rejlik, hogy kimondottan harminc évnél idősebb, klasszikus raliautók számára kínál nemzetközi szintű megmérettetést. A rendezvény mára szervesen kapcsolódik a térség autósport-hagyományaihoz, és fontos szerepet játszik abban is, hogy Kovászna megye téli turisztikai kínálata nemzetközi szinten is láthatóvá váljon.

Simon Árpád, az Auto Crono elnöke a Maszolnak hangsúlyozta: a mostani futamot nem szabad összekeverni a Kovászna Ralival, amelyet szintén az ő egyesületük szervez.

„Ez kimondottan egy »historic« verseny, harminc évnél idősebb autóknak, amelyet francia partnerünkkel közösen hozunk ide. A Winter Romania Historic Rally-t már korábban elterveztük” – magyarázta.

Hozzátette: a hónap végén újabb jelentős esemény következik, amennyiben az időjárási körülmények engedik. „Január végén rendezzük a Kovászna Ralit, amely idén már a tizenkilencedik lesz. Nekünk kifejezetten hideg, havas időre van szükségünk, mert ott sokkal nagyobb tempóval mennek az autók, a gumikon lévő fémtüskék is nagyobbak. A régebbi autókon az ún. Monte Carlo szabványú gumik voltak, a tüskék kisebbek. A másik félén, ha nincs kellő hó, a tapadófelület hamar rongálódik” – magyarázta.

Simon Árpád szerint az érdeklődés már most jelentős, 35-40 autóra számítanak, és több országból is jelezték részvételi szándékukat, köztük helyi versenyzők is rajthoz állhatnak, így az említett zágoni versenyző is.

A jubileumi futam eddig is bebizonyította: a klasszikus technika, a profi szervezés és a székelyföldi hegyvidék különleges adottságai együtt olyan élményt nyújtanak, amely évről évre visszacsábítja a versenyzőket és a nézőket egyaránt.