A városi közlekedésre tervezett jármű váza összecsukható, a hatótávolsága, a gyártó állítása szerint 200 km.

Saját tervezésű és gyártmányú elektromos robogót dobott piacra egy romániai cég, adta hírül az economedia.ro. A Ride Colibri alapítója Petre Georgescu, aki Nagy-Britanniában tanult ipari formatervezést, majd az elektromos kerékpárokat gyártó Hummingbird Bike munkatársa volt.

Az elektromos robogó ötlete azt követően született meg, hogy 2020-ban hazatelepült Bukarestbe. „Elkezdtem egy elektromos robogóval közlekedni, azonban többször cserbenhagyott, mert az akkumulátora túl gyenge volt. Elkezdtem azon gondolkodni, hogy meg tudnám-e csinálni a piac legnagyobb hatótávolságú robogóját” – nyilatkozta a vállalkozó.

Miután feltérképezte a piacot, a garázsában elkezdett dolgozni a Colibri M22 prototípusán. A járművet egy saját fejlesztésű, 4 kW teljesítményű motor hajtja, melyet három LG márkájú, összesen 5,4 kWh-s akkumulátor táplál. A robogó végsebessége 45 km/óra, s egyszeri feltöltéssel 200 km megtételére képes. Létezik egyetlen akkumulátoros verzió is, aminek a hatótávolsága csupán 40 km, a feltöltése pedig 2 órába telik.

Az elektromos járműveknél általánosnak számít, hogy a valós hatótávolság jóval kisebb annál, amennyit a gyártó megad, azonban Petre Georgescu állítja, hogy az övé kivétel. „Mi egy egyedi rendszert használunk, párhuzamosan három akkumulátort, ami csökkenti a melegedést és növeli a hatásfokot. Ugyanaz az elv, hogy három ember könnyebben cipel 100 kilót, mint egy, kisebb az erőfeszítés, nagyobb a hatékonyság” – állítja a Ride Colibri alapítója.

A Colibri M22 váza összecsukható, ami megkönnyíti a tárolását. A vázat és az alkatrészek zömét Szatmárnémetiben gyártják, a gumiabroncsokat Szlovákiából, pár alkatrészt pedig Kínából importálnak, s az összeszerelés is Szatmárnémetiben történik. Egy robogó legyártása körülbelül 20 munkaórát vesz igénybe.

Mostanáig 100 darabot értékesítettek, ezek közül 20-at már meg is kaptak a megrendelők. A Ride Colibrinál úgy számolnak, hogy szeptember végéig a fennmaradó 80 darabot is leszállítják.

A Colibri M22-t városi közlekedésre tervezték, de szeretnének kifejleszteni egy erősebb, nagyobb távolságok megtételére alkalmas modellt is, melyet exportálnának is. Ez a projekt egy 400 ezer eurós befektetést feltételez, jelenleg a pénzügyi fedezet megteremtésén dolgoznak. A cég 30 ezer euró kezdőtőkével indult, amit egy 60 ezer, majd pedig egy 220 ezer eurós befektetés követett.

Romániában több, hazai cégek saját márkaneve alatt forgalmazott elektromos robogó is kapható, azonban ezek, eltérően a Colibri M22-től, kínai fejlesztések, s ott is gyártják őket. A piacról teljesen hiányoznak a nagymúltú, tekintélyes gyártók, amilyen a Honda és a Yamaha.

„Azt hiszem, hogy elsősorban egy piaci problémáról van szó: a fejlesztési költségek nagyok, a kereslet ellenben kicsi a nagy gyártók számára. Mi megengedhetjük magunknak, hogy mozgékonyak legyünk, hogy beszéljünk az ügyfeleinkkel, s ami a legfontosabb, az igényeiknek megfelelő terméket szállítsunk nekik” – mondja Petre Georgescu.