A nyersanyag világpiaci árának a csökkenése nem tudja ellensúlyozni a folyamatos adóemeléseket.

Románia az Európai Unió egyik legnagyobb kőolajtermelője, a jövedelmek tekintetében pedig az uniós rangsor második felében tanyázunk, mindez azonban nem tükröződik az üzemanyagok árában. Ennek az egyik oka az, hogy idehaza az üzemanyagár 55 százalékát az áfa és a jövedéki adó teszi ki.

Ez messze nem a legnagyobb érték az EU-ban, hiszen Hollandiában 65, Olaszországban 62, Németországban és Franciaországban 60 százalékát teszik ki az adók a fogyasztói árnak, írja az economica.net. Egy sor más tagállamban ugyanakkor jóval kisebb az adóteher az üzemanyagokon: Spanyolországban 43 százalék, Bulgáriában 45, Lengyelországban 46, Svédországban 47, Ausztriában pedig 54 százalék.

Korábban az autósok számára Románia volt az egyik legolcsóbb ország az unióban, jelenleg azonban már a középmezőnyhöz tartozunk. Jelenleg a kőolaj világpiaci ára kb. 52 százalékkal alacsonyabb, mint három évvel ezelőtt volt, az üzemanyagok mégis hozzávetőleg 21 százalékkal drágultak. A látszólag ellentmondásos jelenség magyarázata abban rejlik, hogy a vizsgált időszakban a jövedéki adó értéke 77 százalékkal nőtt.

„A jövedéki adó növelése teljesen lenullázta a hatását annak, hogy olcsóbb lett a kőolaj, s felfelé nyomta az árat. (…) A 2020-2026-os időszakban a benzin és a gázolaj ára egyre kevésbé függ a kőolaj árától, s egyre inkább az adóktól” – magyarázza Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.

Annak, hogy Románia évi mintegy 3 millió tonna kőolajat termel ki, ami egyébként távolról sem fedezi a hazai szükségletet, nincs túl nagy hatása az üzemanyagok árára.  

„A benzin és a gázolaj nem nyers termékek (…), az árukat nem a helyi kitermelési költség határozza meg, hanem a végtermékek regionális és nemzetközi ára. Bár Romániában termelik ki, a kőolaj egy nyitott piacra kerül, oda adhatják el, ahol kedvezőbb az ár. (…) Így, egy olajtermelő országnak is a régiós átlaghoz közeli árat kell fizetnie” – magyarázza a szakember.

Az utóbbi félévben a kormány kétszer emelte a jövedéki adót, egyszer pedig az áfát. Előbbinek nagyobb a hatása a fogyasztói árra, mivel a jövedéki adó után is kell áfát fizetni.

„A gázolaj jövedéki adója sokkal toxikusabb, mint az áfa. Az áfa egyetlen alkalommal adóztatja meg a fogyasztást. Az üzemanyag minden egyes alkalommal meg van adóztatva, amikor mozog egy áru: a búzát, a lisztet, a kenyeret szállítják és megadóztatják. Ez egy hullámként terjedő adó, ami bekerül az árakba és megfojtja a gazdaságot” – hangsúlyozza az energetikai szakembereket tömörítő civil szervezet vezetője.

Bár még a január sem ért véget, az üzemanyagok már hatszor drágultak 2026-ban, a gázolaj literenkénti ára elérte a 8 lejt.