Az alkatrészhiány miatt a termelés nem tudja tartani a lépést a kereslettel.

Egyre inkább érezteti a hatását az autópiacon az, hogy a mikrochipek hiánya miatt globálisan visszaesett a termelés. Szeptemberben 14 százalékkal esett vissza Romániában az új személygépkocsik eladása az előző évhez képest, októberben pedig 23 százalékkal volt kisebb a forgalom. Októberben mindössze 9 600 új autó talált gazdára.

Kapcsolódó

Kína visszafogta a magnéziumtermelést, heteken belül leállhat az autóipar

A magnézium fontos összetevője a gépkocsik gyártásához használt ötvözeteknek.

autóipar autópiac

„Vannak kocsik, melyeket azonnal le tudunk szállítani, de ezek felsőkategóriás modellek. Vannak olyanok, amelyek esetében három hónap is lehet a várakozási idő, a Pumára pedig, amelyik iránt nagy a kereslet, fél évet is kell várni” – nyilatkozta egy Ford-díler a Ziarul Financiar gazdasági napilapnak.

Egy Dacia márkakereskedő elmondása szerint, aki most akar Logant venni, annak 2022 márciusára ígérik a szállítást. A vállalat webáruházából jelenleg csak Dustert lehet rendelni, azt állítólag december folyamán megkapja az ügyfél.

A japán és a dél-koreai márkák esetén az átlagosnál valamivel kisebb a várakozási idő, ami részben az üzletpolitikájuk eredménye, mivel náluk nagyobb hangsúlyt kapnak az alaptípusok, a  felszereltség változtatására kevesebb lehetőség van, mint a nyugati gyártóknál.

„A Hyundai Tucsont leghamarabb négy hónapra tudjuk szállítani, de a normális várakozási idő hat hónap. A hibrid meghajtású modellekre többet kell várni, de vannak más, problémás típusok is” – nyilatkozta egy Hyundai-márkakereskedő.

A helyzet a nagyobb volumenű vásárlások esetén a legrosszabb, megtörténhet, hogy a flottaszerződés aláírásától számítva akár egy évet is várnia kell az ügyfélnek.

(Nyitókép: Agerpres)