Sosem épült még annyi autópálya egy év alatt, mint 2024-ben, negvalósult az elmúlt évtized legnagyobb zöldmezős beruházása, a nyugdíjak pedig átlagban 40 százalékkal nőttek, azonban horribilis a költségvetési hiány, az államadósság pedig rohamtempóban nő.

Gazdasági szempontból igencsak mozgalmas volt 2024, bár a meghatározó történések zöme a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető kedvezőnek. Az év adóügyi újdonságok tömkelegét hozta, melyek közül a legnagyobb horderejű az e-számla bevezetése volt. Kezdettől fogva sejteni lehetett, hogy ez rengeteg bosszúságot fog okozni a cégeknek, ami maximálisan be is igazolódott.

Kapcsolódó

Ezeket az adóügyi újdonságokat hozta el a 2024-es év

Borítékolható, hogy az e-számla sok bosszúságot fog okozni a vállalkozóknak, mivel az adóhatóság informatikai rendszere nem megfelelő sokmillió számla fogadására.    

adóbefizetés adó adózás számla egyéni vállalkozó

Február elején kiderült, hogy 20 év után eltűnik a piacról az erdélyi magyarok számára minden bizonnyal legkedvesebb bank, az OTP. A magyar pénzintézet romániai leányvállalatát a kolozsvári Transilvania Bank vásárolta meg. Az új tulajdonos biztosította az ügyfeleket, hogy semmit nem fognak megérezni a váltásból, marad a kétnyelvűség is a bankfiókokban.

Kapcsolódó

Hivatalos: elkelt a OTP bank romániai leányvállalata

A Transilvania Bank megvette az OTP bank romániai leányvállalatát, az erre vonatkozó szerződést pénteken írták alá.

adásvétel bank OTP Bank Transilvania Bank

Nagyon reméltük, hogy 2024-ben az infláció tartósan csökkenő pályára áll, azonban már januárban csalódnunk kellett: a decemberi 6,6 százalék után januárban a fogyasztói árak átlagosan már 7,4 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbi szintet. Sajnálatos módon a drágulásokat később sem sikerült megfékezni, még novemberben is 5,11 százalék volt az inflációs ráta, ami jóval meghaladta az egy hónappal korábbi 4,67 százalékot.

Kapcsolódó

Januárban ismét felgyorsult az infláció

Az újabb drágulási hullám a Ciolacu-kabinet által tavaly bevezetett adóemelések gyümölcse.  

drágulás infláció pénzromlás

Márciusban kiderült, hogy megbukott a 2024-es központi költségvetés, a Ciolacu-kabinet teljesen irreális büdzsét készített. Miközben a kormány éves szinten 5 százalékos GDP-arányos költségvetési hiánnyal számolt, február végén már 1,67 százalékos volt a deficit, ami főleg az elszabadult kiadásoknak volt az eredménye. Az államháztartás állapota hónapról-hónapra romlott, az éves költségvetési hiány bőven 8 százalék fölött lesz.

Kapcsolódó

Két hónap alatt megbukott a 2024-es költségvetés

A kiadások elképesztő mértékben, 27,11 százalékkal ugrottak meg az év első két hónapjában.  

deficit költségvetési hiány költségvetés államháztartás

A költségvetési hiánnyal párhuzamosan az államadósság is rohamos növekedésbe kezdett. 2023 végén még csak a GDP 48,9 százalékát tette ki az ország adósságállománya, február végén azonban már az 52,4 százalékát. Az eladósodásunk egész évben folytatódott, szeptemberben már a GDP 53,1 százalékát tette ki az adósságállomány.

Kapcsolódó

A GDP 52,4 százalékára nőtt februárban az államadósság

Idén februárban 841,292 milliárd lejre nőtt az államadósság az előző havi 801,687 milliárd lejről – közölte pénteken a pénzügyminisztérium.

gazdaság államadósság GDP pénzügyminisztérium

Siralmas jubileumhoz érkezett júniusban az észak-erdélyi autópálya, ugyanis kereken 20 éve kezdődött el az építése. Két évtized alatt 282 kilométert sikerül megépíteni belőle, 138 kilométer összhosszúságú hat sztrádaszakasz pedig a tervezés vagy a kivitelezés fázisában van. Ha minden a tervek szerint megy majd, akkor 2031-ben lehet majd folyamatosan autópályán közlekedve eljutni Marosvásárhelyről a magyar határig.

Kapcsolódó

Észak-erdélyi autópálya: 20 éve kezdődött az építése, messze még a vége

2004-ben 2,2 milliárd dollárra becsülték a Bors-Brassó autópálya költségeit, most úgy néz ki, hogy legalább 4,19 milliárd dollárba fog kerülni a Bors és Marosvásárhely közti sztráda.  

sztrádaépítés észak-erdélyi autópálya autópálya

Szeptemberben 3,8 millió nyugdíjas kapott több pénzt a juttatások újraszámolásának köszönhetően. A nyugdíjak átlagban 26,65 százalékkal növekedtek, az átlagnyugdíj összege pedig az augusztusi 2293 lejről 2792 lejre nőtt. Ez már a második emelés volt idén, ugyanis január 1-től az infláció mértékével, 13,8 százalékkal növelték a nyugdíjakat. Bár örvendetes, hogy nyugdíjasok milliói élnek jobban, mint korábban, tény, hogy a szeptemberi emelésre nem volt meg a pénzügyi fedezet, a pluszkiadást teljes egészében hitelből fedezte a kormány.

Kapcsolódó

Szeptemberi nyugdíjemelés: mesebeszéd, hogy van rá fedezet, hitelből fizeti ki a kormány

A nyugdíjak újraszámolása éves szinten 28,5 milliárd lejes többletkiadást jelent. Úgy tűnik, egyelőre senkit sem érdekel, hogy az államkassza üres.  

nyugdíjak újraszámolása nyugdíjak nyugdíjemelés államháztartás költségvetési hiány

Szeptemberben felavatták az elmúlt 10 év legnagyobb zöldmezős beruházását. A finn Nokian Tyres gyára 650 millió eurós befektetéssel jött létre, amihez az állam egy 99,5 millió eurós támogatással járult hozzá. Csúcsra járatott termeléssel az üzem évi 6 millió gumiabroncsot képes legyártani.

Kapcsolódó

Felavatták a Nokian Tyres nagyváradi gumiabroncsgyárát

Ez az elmúlt évtized legnagyobb hazai zöldmezős beruházása, az értéke 650 millió euró.

beruházás gumiabrocs gyár Nagyvárad ipar

December elején az Európai Bizottság az év végéig felfüggesztette az országos helyreállítási terv (PNRR) kifizetéseit Románia számára. Ennek az oka az, hogy a parlament novemberben módosította a katonai nyugdíjak emelésének szabályzatát, amivel lenullázta a különnyugdíjaknak a PNRR-s finanszírozások feltételének minősülő reformját. Az ombudsman megtámadta a módosítást az Alkotmánybíróságon, a testület pedig december 17-i ülésén februárra halasztotta a döntést. Valószínű, hogy az EB januárban nem fogja feloldani a források befagyasztását, mivel annak az oka továbbra is fennáll.

Kapcsolódó

Felfüggesztette az Európai Bizottság a helyreállítási terv kifizetéseit Románia számára

Az intézkedés hatálya egyelőre az év végéig terjed, az oka pedig a katonai nyugdíjak emelésének új szabályozása.  

PNRR helyreállítási terv (PNRR) Európai Bizottság különnyugdíj speciális nyugdíj

Abszolút rekordot állítottunk be idén az újonnan átadott sztrádaszakaszok hosszát tekintve. 2024-ben 201 km hosszúságú sztrádaszakasz és gyorsforgalmi út épült Romániában, ami lényegesen meghaladja a 2013 óta fennálló 117,9 kilométeres rekordot. Ezzel 1272,9 kilométerre nőtt Románia modern közúti hálózata.   

Kapcsolódó

Rekordot döntöttünk a sztrádaépítésben

A 11 éve fennálló korábbi rekordot több mint 80 kilométerrel szárnyaltuk túl.

autópálya sztrádaépítés gyorsforgalmi út útépítés