Több éves huzavona után, végre sikerült kibocsátani az építési engedélyt egy 35 kilométeres szakaszra.

Még három év sem telt el azóta, hogy elkezdődött a Kolozsvár-Nagyvárad vasútvonal felújítása, s a Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztérium már ki is adta az utolsó építési engedélyt. Az örvendetes eseményre a múlt hét végén került sor, számolt be az economica.net.

„Az utóbbi hetek sokkal aktívabb hozzáállásának eredményeként sikerült kimozdítanunk a projektet a holtpontról, s kibocsátanunk az építési engedélyt. A kivitelezők villámgyors előrehaladást ígérnek, nyüzsgő munkásokkal és munkagépekkel az elkövetkező hónapokban, mi pedig mellettünk fogunk állni nap mint nap, szigorú monitorozással és gyors kifizetésekkel” – közölte Horațiu Cosma államtitkár.

A most kibocsátott építési engedély a vasútvonal Kissebes és Élesd közötti 53 kilométeres szakasz mintegy 35 kilométeres részére vonatkozik. Mostanáig a kivitelező csak a síneket és a talpfákat szedte fel, azóta egy kapavágás sem történt.

A késedelem oka, hogy a csapnivaló megvalósíthatósági tanulmány, ami miatt a CFR és a kivitelező nem tudott dűlőre jutni a Révi-szorosban elvégzendő munkálatokat illetően. Az illetékesek 2025 utolsó negyedévére ígérték, hogy kibocsátják az építési engedélyt, amiből végül 2026 márciusa lett.

Ahhoz, hogy teljesüljön az uniós támogatás lehívásának feltétele, augusztus 31-ig a teljes szakaszon a munkálatok legalább 50 százalékát el kellene végezni.

A Kolozsvártól a magyar határig húzódó vasútvonal hossza 166 km. A korszerűsítés összköltsége 9,36 milliárd lej. A kormány és a CFR ígéretei szerint a teljes vonalon már jövőre újraindul a forgalom, az azonban valószínű, hogy nem elektromos szerelvényekkel, a Pro Infrastructură Egyesület szerint ugyanis a villamosítás leghamarabb 2028-ra készül el. A modernizálás eredményeként a szerelvények akár 160 km/órás sebességgel is közlekedhetnek, de nem mindenhol, mert ahhoz ki kellett volna egyenesíteni az egyes szakaszokon erősen kanyargós pályát.