Idén 5,26 millió lej megy el a személyzet bérére, miközben utasok csak elvétve fordulnak meg a tulceai légikikötőben.  

Románia nem gazdag ország, de a közpénzt úgy tudjuk szórni, mintha az államkassza feneketlen zsák volna. Erre jó példa a Tulcea megye önkormányzata által üzemeltetett Duna-delta Repülőtér.

Az első félévben a tulceai légikikötőben 92 utas fordult meg, hozzávetőleg annyi, mint a kolozsváriban egy fél óra alatt. Ennek ellenére az alkalmazottak száma 2021 óta folyamatosan nő, tavaly már 53-an dolgoztak a létesítményben.

Mostanra a létszám 63-ra nőtt, azonban a vezetőség úgy gondolhatta, hogy ennyi alkalmazott nem elegendő ilyen elképesztő forgalomhoz, így aztán júniusban és júliusban további három állásra hirdetett meg versenyvizsgát.

A Ziarul Financiar érdeklődésére Vâlcu Stoian vezérigazgató ezt azzal indokolta, hogy szeptemberben 64 izraeli charterjárat landol majd Tulceán. Vagyis egy fél év alatt a légitársaságok messzire elkerülték a repteret, de szeptemberben egymás után szállnak majd le és fel a gépek.

Vâlcu Stoian tavaly azt nyilatkozta, hogy tárgyalásokat folytat a Wizz Air, a Tarom, a Ryanair és az Animawings képviselőivel rendszeres járatok indításáról, amiből azóta sem lett semmi. Az oradetulcea.ro értesülései szerint egy menetrend szerinti bukaresti és egy szezonális kolozsvári járatról lehetett hallani. Az idei első félévben kizárólag pár személy szállítására alkalmas kisgépek szálltak le Tulceán.

A repülőtér idei költségvetés-tervezetében 5,26 millió lej van előirányozva fizetésekre, 30 százalékkal több, mint tavaly. Legjobban a vezérigazgatót fizetik, 2024-ben 125 ezer lejt keresett, vagyis havi szinten kb. nettó 10 ezret. Egyébként Vâlcu Stoian nyugdíjas, ebben a minőségében az államtól tavaly 82 ezer lej értékű juttatást kapott.        

Az idei büdzsében 13,9 millió lej szerepel a kiadási és a bevételi oldalon egyaránt. Hogy ez mit takar, az egyértelműen kitűnik 2024 második félévének a pénzügyi mérlegéből, amikor a bevételek 616 052 lejt tettek ki, a megye önkormányzattól kapott szubvenció pedig ennek a tízszerese, 6 780 574 lej volt.

A hülyeség netovábbja, hogy az elmúlt évtizedben 300 millió lejt meghaladó összeget költöttek a repülőtér korszerűsítésére. 2015-ben 52,4 millió lejből korszerűsítették és nagyobbították meg a kifutópályát, 2018-ban 70,4 millió lejt költöttek biztonsági beruházásokra, 2019-ben 12,8 milliót kisebb fejlesztésekre, 2021 és 2024 között pedig 180 milliót az utasterminál fejlesztésére. A tavaly átadott beruházásnak köszönhetően a létesítmény immár óránként 400 utas fogadására alkalmas. Nagy kár, hogy a teljes első félévben ennek a létszámnak a negyede sem jött össze.