Bezzeg Lengyelországban több tucat járat közti össze a vidéki nagyvárosokat.

Románia sok tekintetben az Európai Unió kullogói közé tartozik, többek között a távolsági tömegközlekedés terén. Napjainkban kisebbfajta, s felettébb időigényes kalandot jelent autó nélkül eljutni Temesvárról Kolozsvárra, de nincsenek irigylésre méltó helyzetben azok sem, akik Szatmárnémetiből Sepsiszentgyörgyre akarnak utazni.

Nem csupán a vonat- és a buszközlekedés van évtizedekkel elmaradva attól a színvonaltól, ami elvárható lenne 2024-ben egy uniós tagállamtól, roppant fejletlen a belföldi légiforgalom is. Az országban 17 működő reptér van, azonban nincs egyetlen, vidéki városokat összekötő járat sem.  

A vidéki városokból egyetlen belföldi célpontra, az Otopeni-i reptérre lehet repülni. Ha valaki Kolozsváról szeretne eljutni Temesvárra, akkor ezt kizárólag átszállással, Bukarest első számú légikikötőjének az érintésével teheti meg. Az elmúlt években a nyári szezonban voltak a vidéki nagyvárosokat Konstancával összekötő járatok, idén azonban ezek eltűntek a kínálatból.

A Romániánál 26 százalékkal nagyobb kiterjedésű Lengyelországban kevesebb repülőtér van, mint nálunk, 15, azonban sok vidéki nagyvárost kötnek össze közvetlen járatok, írja a Ziarul Financiar. Krakkóból Varsón kívül 10 belföldi célpont felé indulnak járatok, például Gdanskba, Wroclawba, Poznanba, valamennyit az állmai légitársaság, a LOT üzemelteti.

Idehaza folyamatosan nő a nemzetközi járatok száma, azonban a belföldiekben, úgy tűnik, sem a Tarom, sem pedig a fapados társaságok nem látnak fantáziát.

Ennek fényében nem csoda, hogy miközben tavaly a romániai repterek utasforgalma 17 százalékkal nőtt, a belföldi járatok utasainak a száma 8 százalékkal csökkent. A Romániai Repterek Egyesületének (AAR) adatai szerint 2023-ban kb. 25 millióan repültek, azonban a belföldi járatokat mindössze 1,8 millió utas vette igénybe.