A jövő hónaptól 38, 1 százalékos további tarifákat vet ki a Kínából származó elektromos járművekre, ami fokozza a globális kereskedelmi háborút – adta hírül a Világgazdaság.

A BYD 17,4 százalék, a Geely 20 százalék, a SAIC pedig 38,1 százalék fizetésére kötelezett. Az adókulcs hozzáadódik a járművekre érvényes 10 százalékos import vámhoz július 4-től.

A kínai elektromos járműgyártókhoz köthető részvények az EU döntése előtt estek a hongkongi tőzsdén. A Geely Automobile Holdings és az XPeng mintegy 8 százalékot esett ezen a héten, míg az iparági vezető BYD 3 százalékot veszített az értékéből.

Habár az Európai Bizottság vizsgálata és intézkedése elsősorban a kínai gyártókat célozzák, azok más nemzetek autógyártóit, például a Teslát is érintik. A tarifákat súlyozva emelik, így az olyan európai gyártóknak – például a Renault – akik a kínai üzemeikből importálják az autókat, kisebb vámteherrel szembesülhetnek.

Az European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) tudomásul veszi, hogy az Európai Bizottság a tavaly kezdeményezett szubvencióellenes vizsgálat első megállapításai alapján úgy döntött, hogy ideiglenes kiegyenlítő vámokat vet ki a Kínában gyártott elektromos autók behozatalára.

Kína jelezte, hogy kész a megtorlásra, és jelezte, hogy válaszlépéseket hoz a mezőgazdaság termékek és a légi közlekedés területein, valamint a nyugati nagyteljesítményű autók gyártói is nehézségekre számíthatnak a kínai exportjukban. Peking már vizsgálatot indított egyes európai szeszesital-típusok ügyében, ami kifejezetten nagy arányban érintené a francia konyakot.

A döntés a romániai piacot is érzékenyen érinti, mivel a legnépszerűbb elektromos jármű, a Dacia Spring is Kínában készül. A kizárólag elektromos meghajtású gépkocsik romániai piaci részesedése májusban 4,9 százalékra zsugorodott az egy évvel korábbi 10,3 százalékról, amiatt, hogy a kormány csökkentette a vásárlásukra adott szubvenciót. A járművek drágulása minden bizonnyal az eladások további csökkenését vonja maga után.