Az elmúlt tíz évben 1.022 ember vesztette életét és további 5.192-en súlyosan megsérültek a romániai gyalogátkelőhelyeken; összesen 6.077 olyan baleset történt, amelyet kizárólag az elsőbbség meg nem adása okozott – derül ki a belügyminisztérium Bűnmegelőzési és Kutatóintézetének adataiból.

A Libertatea portál átfogó cikke szerint e cselekmények súlyossága ellenére a bírói gyakorlat azt mutatja, hogy a halálos balesetek okozói gyakran felfüggesztett börtönbüntetést kapnak, és a nyomozás, valamint a teljes bírósági eljárás alatt zavartalanul vezethetnek.

A kiskapu: Miért maradhat a volán mögött a gázoló?

A jelenlegi, az 195/2002-es sürgősségi kormányrendelettel szabályozott jogi keret lehetővé teszi, hogy gondatlanságból elkövetett emberölés esetén a sofőrök 90 naponként megújítható ideiglenes jogosítványt – igazolást – kapjanak. Ez alól csak azok a helyzetek jelentenek kivételt, amikor alkoholos befolyásoltságot állapítanak meg, vagy a sebességtúllépés meghaladja a 70 km/h-t.

Ennek köszönhetően a vádlottak élhetnek az ártatlanság vélelmével, és a bíróságok azon megállapításával is, hogy nem jelentenek azonnali közveszélyt, így évekig – akár a jogerős ítélet megszületéséig – megőrizhetik vezetői engedélyüket.

Enyhe ítéletek, szomorú statisztika

Két bírói határozat hűen illusztrálja ezt a mechanizmust.

A Kolozs megyei Zsukon egy soför a kijelölt, kivilágított gyalogátkelőn ütött el halálosan két férfit. Bár a bíróság 100%-os felelősséget állapított meg a sofőrnél, az ügyészség által kért, a haladási sebességre vonatkozó bűnügyi szakértői vélemény hiánya megakadályozta a szigorúbb büntetés kiszabását. A Kolozsvári Ítélőtábla helybenhagyta a 3 év felfüggesztett börtönbüntetést, olyan enyhítő körülményekre hivatkozva, mint a fáradtság, a járműszerelvény tömege, valamint az, hogy a sofőrt elvakíthatta a felkelő nap. A per ideje alatt a gyanúsított folyamatosan vezetett.

Hasonló ítéletet hozott a Craiovai Ítélőtábla egy fiatal sofőr ügyében, aki lakott területen belül 89 km/h-s sebességgel gázolt halálra két gyalogost. Noha a szakértői vizsgálat kiderítette, hogy az 50 km/h-s sebességhatár betartásával elkerülhető lett volna az ütközés, a bírák szintén 3 év felfüggesztettet szabtak ki. Döntésüket a vádlott fiatal korával, büntetlen előéletével, valamint a büntető szankciók nevelő és társadalmi reintegrációs szerepével indokolták. A kiegészítő büntetés részeként – az eljárás végén – mindkét sofőrt eltiltották a vezetéstől, 4, illetve 5 évre.

A hivatalos statisztikák szerint az elsőbbség meg nem adása a városi környezetben bekövetkező súlyos balesetek fő oka: ez generálja a gyalogosokat érintő közúti események több mint 40%-át.

Csak a tavaly 340 ilyen súlyos baleset történt, amelyek következtében 75 ember vesztette életét, és 270-en súlyosan megsérültek.