Fontos lépést tett Zilah önkormányzata a város közlekedésének átszervezése érdekében: a helyi tanács múlt havi ülésén elfogadták azt a határozattervezetet, amely jogi és közigazgatási szempontból új szerepet szán a Zilahot elkerülő útszakasznak. A mintegy 9,7 kilométer hosszú szakasz országúttá válhat, és a jövőben a 1F országút részeként a városból az elkerülő útra terelheti a tranzitforgalmat.

Az érintett elkerülő útszakaszt, a 5+656 km és 15+328 km közötti részt, amely összesen mintegy 9,7 kilométer, jelenleg a város kezeli, és a közutak kategorizálása szerint helyi útnak nyilvánították. A tervezett átsorolás után országúttá válhat, és biztosítaná a 1F országút folyamatos útvonalát a zilahi elkerülőn keresztül. Ezzel párhuzamosan a jelenlegi 1F városon áthaladó, 81+100 km és 88+780 km közötti szakasza helyi úttá válna, és az önkormányzathoz kerülne.

Cél, hogy a tranzitforgalom ne a városon haladjon át

Fazakas Miklós, Zilah alpolgármestere szerint az átsorolás egyik legfontosabb célja, hogy folyamatos útvonal jöjjön létre az országos tranzitforgalom számára. Az alpolgármester rámutatott: a körgyűrű jelenlegi jogi besorolása nem tükrözi azt a szerepet, amelyet a város közlekedésében be kell töltenie, viszont országúttá válásával megteremtenék annak lehetőségét, hogy a DN1F forgalma a városközpont érintése nélkül tovább haladjon a Zilahot elkerülő útvonalon.

Fazakas Miklós szerint ez elsősorban a tranzitforgalom megfelelő elvezetése és a városon áthaladó forgalom csökkentése szempontjából fontos, hiszen lényeges, hogy a Kolozsvár–Nagyvárad irányban közlekedők számára a jövőben egy teljes, Zilahot elkerülő útvonal álljon rendelkezésre. Az intézkedés különösen a nehézgépjármű-forgalom szempontjából jelenthet változást, mert a jelenlegi tervek szerint a DN1F/E81 tranzitforgalma a megfelelő közúti jelzések alapján az elkerülő útvonalat használná.

Emelkedhet a sebességhatár

Az átsorolás kapcsán az egyik legfontosabb kérdés a sebességhatár. Jelenleg a körgyűrű érintett része helyi útnak, illetve utcának minősülnek, ezért a lakott területen érvényes általános sebességhatárral, 50 km/órával szabad közlekedni. Az országúttá válás még nem jelenti automatikusan, hogy 80 km/órával lehet majd haladni.

A sebességhatár módosításáról külön kell dönteni, a közúti közlekedésre vonatkozó jogszabályoknak megfelelően, és ehhez szükséges a közlekedési rendőrség jóváhagyása. Ha később magasabb sebességhatárt állapítanak meg, megfelelő közúti jelzésekkel jelzik, ezáltal a sofőrök számára a változás csak akkor lesz tényleges, amikor a jogi átsorolás mellett a sebességhatárt hivatalosan módosítják és az új értéket kitáblázzák.

Szükséges a kormány jóváhagyása

A helyi tanács döntése után további intézményi és jogi lépésekre van szükség. Az országos, megyei és helyi útkategóriák közötti átsorolás véglegesítéséhez kormányhatározatra van szükség, mert a tervezett változás több szinten zajlik: a zilahi önkormányzat kezdeményezi és előkészíti az átsorolást, az érintett országos hatóságoknak pedig meg kell tenniük a szükséges jogi és adminisztratív lépéseket. Ha a folyamat lezárul, a mintegy 9,7 kilométeres elkerülő szakasz országútként a DN1F részévé válhat, miközben a jelenlegi, városon áthaladó DN1F-szakasz önkormányzati úttá.