Bár az Európai Unióban összességében csökken a közúti balesetek halálos áldozatainak száma, Romániában továbbra is súlyos a helyzet. 2024-ben egymillió lakosból 78 közlekedési balesetben veszítette életét, ami messze meghaladja az uniós átlagot (45 haláleset/millió lakos).

Az EU egészében 2024-ben mintegy 19 940 halálos közúti balesetet jegyeztek fel, ami 2 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Az elmúlt évtizedben fokozatos javulás figyelhető meg: míg 2015-ben még több mint 24 ezer ember vesztette életét az utakon, ez a szám azóta csökkenő tendenciát mutat.

A legnagyobb visszaesést 2020-ban tapasztalták, amikor a világjárvány miatti utazási korlátozások jelentősen csökkentették a forgalmat. Bár a halálesetek száma azóta ismét emelkedett, még mindig nem érte el a járvány előtti szintet.

Az egyes tagállamok között azonban komoly különbségek vannak. Svédország és Dánia számít a legbiztonságosabbnak, ahol 20–24 haláleset jut egymillió lakosra. Románia és Bulgária számít a legveszélyesebbnek. Romániában közel négyszer nagyobb az esélye egy halálos közúti balesetnek, mint Svédországban.

A szakértők szerint a rossz romániai mutatók mögött több tényező áll: a hiányos infrastruktúra, a gyorshajtás, az ittas vagy figyelmetlen vezetés, valamint a közlekedési szabályok következetlen betartatása.

Az Európai Parlament által közzétett adatok szerint a nagyobb arányban a férfiak érintettek. 2023-ban az áldozatok 77 százaléka férfi volt.

Különösen veszélyeztetettek: a 65 év felettiek, akik az áldozatok 31 százalékát tették ki – miközben a lakosság alig ötödét alkotják –, és a 18–24 éves fiatalok, akik szintén felülreprezentáltak a halálos balesetek áldozatai között.

Ez a minta Romániában is megfigyelhető, ahol az idősebbek és a fiatal sofőrök egyaránt fokozott kockázatnak vannak kitéve.

Az Európai Unió célja, hogy 2050-re nullára csökkentse a halálos közúti balesetek számát

A 2019-ben elfogadott szabályok alapján az új gépjárművekben kötelezővé tették több tucat fejlett biztonsági rendszer – például intelligens sebességszabályozó, figyelemelterelésre figyelmeztető rendszer és automatikus vészfék – beépítését. 2021-ben a Parlament jóváhagyta a gépjármű-biztosítási szabályok szigorítását, hogy jobban védjék a balesetek áldozatait. Elfogadták azt a közlekedésbiztonsági keretet is, amely 30 km/órás sebességkorlátozást javasol lakóövezetekben, zéró toleranciát az ittas vezetéssel szemben, valamint biztonságosabb utak és járművek kialakítását.

2023-ban a Bizottság javaslatot tett a vezetői engedélyek szabályainak korszerűsítésére, beleértve az egész EU-ra kiterjedő vezetési eltiltást súlyos szabálysértések esetén, amelyet az Európai Parlament 2025 októberében fogadott el.

Az Európai Bizottság becslése szerint az új járműbiztonsági szabályok 2038-ig több mint 25 ezer emberéletet menthetnek meg, és legalább 140 ezer súlyos sérülést előzhetnek meg.